《行规》第57条规定:调车作业中试拉的规定:连续连挂后及推送车辆运行前、解体列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉()
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行规规定:调车指挥人在指挥机车推送车辆连挂作业时,距停留车110m、55m、33m时,准确显示()车距离信号。接近停留车()车以前,应根据带车辆数适当降低速度。
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《行规》对中间站利用本务机车调车作业时,变更调车作业计划如何规定?(《行规》第45条)
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《行规》第34条规定,运转车长在值乘区段值乘的车门由()负责管理,不作业时,必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况,旅客必须在运转车长值乘车门乘降时,由()负责管理。
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《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。
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《行规》第59条:调车作业中,除连续溜放和驼峰解散车辆按《技规》第292条执行外,钩钩均须要道还道()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车终到时调动车底,接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后,通知调车指挥人,调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂()
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《行规》第57条规定:在同一线路内连续连挂作业时,如车组间隔距离不大于十车,可以不超过的速度连续连挂(超过2.5‰下坡道的线路除外);车组间距超过十车时,必须试拉后再继续连挂。连续连挂作业时,每个连结处均应检查确认,线路末端最后一组(辆)车禁止连续连挂()
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《行规》第58条:使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过四辆,运行速度不得超过km/h;中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责()
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越出站界调车作业的规定有()。(应知应会《行规》第66条)
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中间站在坡度超过1‰线路上进行调车作业时须全部接通软管()《行规》第57条
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《行规》第56条规定:专用线、段管线取送车辆牵引运行,走行线运行距离在2km及其以上(具体线路在《站细》内规定)时,尾部可不派人值乘,但连挂的车辆必须全部接通软管,尾部软管不需要吊起()
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《铁路调车作业标准》中规定连续连挂时,可不停车连挂,要确认连挂状态,车组间距超过10车时,应试拉或顿钩()
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在作业前给扳道员书面计划有困难时,可口头布置(),到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。(应知应会-《行规》第52条)
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在作业前给扳道员书面计划有困难时,可口头布置五钩,到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项()(应知应会-《行规》第52条)
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《行规》第48条:利用本务机担当调车作业时,不得影响和乘务员。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时,调车指挥人须向本务机车和重联机车传达调车作业计划()
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停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应通知道岔操纵人员()后方准作业。(应知应会-《行规》第57条)
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《行规》第44条规定,或者其他重要任务的军事运输,应当提高军用列车等级()
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《行规》第48条:利用担当调车作业时,不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时,须向本务机车和重联机车传达调车作业计划()
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《技规》第303条规定:遇下列情况,禁止跟踪出站调车调车作业()
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《行规》第52条规定:使用口头方式布置、传达调车作业计划时,须通知情况,司机按信号显示运行()
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《行规》第58条:使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过四辆,运行速度不得超过15km/h;中间体过渡车钩的拆装由负责()
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同一线路两端同时进行调车作业的补充规定有()。(应知应会-《行规》第50条)
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调车作业在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过15车时,须扽钩或试拉()(应知应会-《行规》第57条)
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中间站在坡度超过2.5‰线路上进行调车作业时须全部接通软管。《行规》第57条()