转换目视行车模式（OS）的条件是什么？
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轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车1分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段，自动转换成完全监控模式。
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机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。
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列控车载设备有目视行车模式用（）表示。
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目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为（）
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GYK开机后自动进入目视行车模式。
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CTCS-3级列控车载设备目视行车模式的英文缩写是（）。
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列控车载设备有（）（FS）、部分监控模式（PS）、目视行车模式（OS）、调车模式（SH）、（）（IS）和待机模式（SB）等六种。
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目视行车模式的限速值为15km/h。
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DMI显示器警惕键，列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时，司机需每隔（）秒按压“警惕”键，以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
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简述ATP目视行车模式。
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何为目视行车模式？
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车载设备退出“目视行车”模式，是根据地面轨道电路情况以及（）信息接收情况自动完成。
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CTCS-2级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。
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GYK具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和（）五种基本控制模式。
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目视模式行车时，当列车收到地面允许行车信息后，自动进入完全监控模式或（）模式。
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目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为（）。
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目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为20km/h。
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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认列控车载设备接收到允许信号后自动转换为（）模式，允许速度达到线路允许速度。
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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时动车组自动停止在显示禁止信号的信号机外方（）m处。
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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
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列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
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轨道车运行制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、（）模式和非正常行车模式等控制模式
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目视行车模式GYK限速是（）km/h
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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。《工务机械段自轮运转设备运行监控装置管理办法》
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