普速列车长人才库选拔必须为现职列车值班员，且在列车值班员岗位工作（）（具有列车长经历的人员不受岗位时间限制）并具有列车值班员（）职业技能鉴定的人员。
相似题目
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列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时，在进站信号机外方可不停车。
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高铁（动车组）列车长人才库选拔必须为现职列车值班员，且在列车值班员岗位工作（）（具有列车长经历的人员不受岗位时间限制）或在高速铁路列车员岗位工作一年以上，并具有大专以上学历和列车值班员（）职业技能鉴定人员。
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列车乘务员出勤前必须与值班员进行、（）出勤事项交流，以便值班员能够及时掌握列车乘务员身体状态及思想动态情况，确保能够符合值乘条件。
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列车行李员人才库选拔必须在列车乘务岗位上工作（）并具有列车员（）职业技能鉴定的人员。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车站值班员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行车工作：车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由（）车站值班员统一指挥。
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列车值班员人才库选拔必须在列车乘务岗位上工作（）并具有列车员（）职业技能鉴定的人员。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对，错)。
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普速旅客列车晚点以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、预计晚点时间（）
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机(列车工作人员)应立即采取紧急停车措施，向车站值班员(列车调度员)报告，通知随车机械师下车检查处理。()此题为判断题(对，错)。
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
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普速铁路当降雨量达到客车雨量封锁警戒值，运行在区间内的旅客列车司机接到车站值班员的通知后，立即降速以不超过（)km／h随时能停车的速度运行至前方站。
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运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，司机必须按_限速值和最长限速距离控制运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录
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（）是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
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车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括（）与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定普速旅客列车晚点（）分钟以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、预计晚点时间
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车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控
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普速铁路区段，站内或区间进行滚动试验后，本务机车司机向列车调度员（车站值班员）报告，在停车再次检查确认（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（）
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。()此题为判断题(对，错)。
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，在事故调查组人员、站长或胜任人员到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。()此题为判断题(对，错)。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。
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《普速铁路行车组织规则》第86条规定，办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台需在站内移动时，如确认全列未打开车门，列车长通知客运值班员，客运值班员确认（）后通知司机，司机转报车站值班员（）并经准许后再次起动列车，将列车停至规定位置并通知列车长
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普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）（）
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- 了了解站址迁移观测资料序列差异，为正确使用迁站前后观测资料提供依据，凡新旧两地水平距离超过（）、或海拔高度差在（）米以上、或地形环境有明显差异时，迁站时须在新旧站址进行对比观测。
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