单式交分道岔是在两条轨道交叉地点，列车只能一侧转线交分道岔。
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道岔区段轨道电路，一般不应超过（）单开道岔或两组交分道岔。
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对复式交分和交叉渡线道岔的线岔安全值：交叉点的横向和纵向允许偏差为（）mm。
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道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或（）组交分道岔。
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交分道岔由菱形交叉、双转辙器及连接曲线等部分。
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道岔按用途和平面开头分有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔。
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道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。
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菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
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正线上由于列车速度高，交分道岔安全性差，故尽量不用。（）
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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。
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按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种。
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把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备称为道岔。
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道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。
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交分道岔有单式、复式之分。复式之分的道岔功能相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通近路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。
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（）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。
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在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点（）处线路中心设置防护。
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复式交分道岔采用交叉布置方式时，两接触线应相交于道岔对称中心轴正前方。
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复式交分道岔是在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线交分道岔。
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交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。
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13、道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。
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道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。（)
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A-D-C-008333我国常用的交分道岔的基本形式为__的直线菱形交叉
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道岔的种类主要有单式道岔.复式道岔.交分道岔和（）
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菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线轨道组合成复式交分道岔。（)
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道岔区段的轨道电路，最多不得超过三个接收端或两组交分道岔。（）
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