车务终端具备显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令;以图表形式显示此站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调整计划等内容,同时具备相邻各两站站间透明功能;自动生成此站行车日志、完成调度命令签收等功能。
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CIR设备中通过()模块可以接收进路预告,调度命令,发送无线车次号校核信息。
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GSM-R分组域用于实现()、进路预告列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。
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列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时,GSM-R通信服务器及其与GRIS(GPRS接口服务器)连接的端口由()负责维护管理。
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CTC无线车次号校核系统车站设备分界是什么?
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动车组列车运行中在列车车次变化地点,应()CIR操作显示终端(MMI)显示的车次号是否正确,遇自动注册不成功时,采用()注册(含GSM-R手持终端),并报告列车调度员(车站值班员)。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站自律机通过()口与无线车次号校核系统的地面接收机相连接。
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TDCS无线车次号校核系统采用的编码方式()。
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TDCS无线车次号校核系统编码方式是什么?
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车站系统主要功能是通过串口(微机联锁站)或信息采集设备采集站点的设备信息和无线车次信息,经过()通道将站点采集的信息传送到调度所及相邻车站,同时通过网络传送到行车室车务终端设备。
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简述TDCS无线车次号校核系统的组成部分?
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TDCS无线车次号校核系统由哪几部分组成?
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分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高,除了能传输既有的车次号,机车号和列车简单编组外,还需要能传递列车停稳信息。
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CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。
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当CIR设备能接收CTC发送的调度命令,行车凭证等信息,但不能接收“列车进路预告”信息时,应首先检查()上是否收到CIR发送到车次号校核信息。
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在车务终端、调度终端上增加或修改车次号不受CTC操作方式的限制。()
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GSM-R模式下,列车无线车次号校核信息传送系统可实现车次号信息传送的目的IP地址及时更新()
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调度命令、列车进路预告信息的存储时间为(),无线车次号信息的存储时间为
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GSM-R分组域用于实现__、__列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。[311050201]
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机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站,车站数据接收解码器接收确认信息,通过接口传送给车站转接器,经车站转接器解调,将数据信息传送给TDCS系统,最终在或显示()
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主控单元对机车数据采集编码器输出的车次号校核信息进行解析()
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动车组(机车)及自轮运转特种设备,应装备机车综合无线通信设备(CIR),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能()
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车站接收机车传来的车次号信息校核确认车站运行方向及相关进度。从而确定或生成()
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动车组列车运行中在列车车次变化地点,应检查确认()操作显示终端显示的车次号是否正确,遇自动注册不成功时,采用手动注册(含GSM-R手持终端),并报告列车调度员(车站值班员)。
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中央ATS系统将列车出入段、列车车体号等信息发送至通信无线系统,以保证控制中心行车调度员可以实现以列车车体号来进行区分呼叫运营列车()
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