线圈中的磁通量越大，所产生的感应电动势就越大。
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当线圈中的磁通减小时，感应电流产生的磁通方向（）。
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线圈中感应电动势的方向总是企图使它所产生的感应电流反抗原有磁通的变化。这个规律叫做（）定律。
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柴油机转速越高，其加速度的数值就越大，在同样活塞质量下，所产生的往复惯性就越大。
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当线圈中的磁通减少时，感应电流产生的磁通与原磁通的方向（）。
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当线圈中的电流一定时，线圈的匝数越多，磁通势越大。
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当线圈中的磁通变化时，线圈中感应电流产生的磁场总是阻碍原磁场的变化。
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当线圈中的磁通增加时，感应电流产生的磁通与原磁通方向（）。
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变压器一、二次电流越大，铁芯中的主磁通就越大。
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法拉第电磁感应定律表明，线圈内磁通变化的速率越大则感应电动势越小。
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电感线圈产生的自感电动势对电流所产生的阻碍作用称为线圈的电感电抗，简称感抗；其性质是：交流电的频率越高，感抗就越大。直流容易通过电抗，交流不易通过电抗；求解公式：XL=ωL=2πfL，式中：（）。
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线圈通过的电流越大，所产生的磁场就越强
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线圈中的磁通量越大，产生的感应电动势也越大。（）
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线路中有磁通就具有感应电动势、磁通越多感应电动势就越大。（）
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由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
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穿过线圈的磁通越大，产生的感应电动势就越大。
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线圈中感应电动势的方向，总是企图使它所产生的感应电流阻止原有的磁通变化
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由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
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选择4. 线圈中的磁通发生变化，产生了感应电流，那么产生了感应电动势了吗？（）
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线圈中感应电动势的（)总是企图使它所产生的感应电流（)原有磁通的变化。
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线圈通过的电流越大，所产生的磁场就越强。此题为判断题(对，错)。
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线路中有磁通具有感应电动势.磁通越多感应电动势就越大。此题为判断题(对，错)。
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当线圈中的磁通增加时，感应电流产生的磁通与原磁通（）
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电感线圈产生的自感电动势对电流所产生的阻碍作用称为线圈的电感电抗，简称感抗;其性质是:交流电的频率越高，感抗就越大。直流容易通过电抗，交流不易通过电抗;求解公式:XL=ωL=2πfL ，式中（）
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通过线圈中的磁通越大，产生的感应电动势就越大（）
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