由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。

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• 已知某变压器初、次级线圈匝比为10：1，初级电压为220V，次级电阻为22Ω，求次级电流是多少？（）

  A . 7.1 B . 7.5 C . 8.6 D . 9.1

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• 已知某变压器初、次级线圈匝比为10：1，初级电压为220V，次级电阻为22Ω，求次级电压是多少？（）

  A . 20 B . 21 C . 22 D . 23

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• 在点火线圈内部，有初级绕组和次级绕组两层线圈。考虑到更有利于散热，所以次级绕组在外，初级绕组在内。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果次级线圈与初级线圈绕组之比是2500：1，那么在12伏（初级）点火系统中产生的次级电压为（）

  A . 20000伏 B . 30000伏 C . 40000伏 D . 50000伏

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• 已知某变压器初、次级线圈匝比为10：1，初级电压为220V，次级电阻为22Ω，求初级电流、次级电压、次级电流各是多少？（）

  A . 0.7 B . 0.75 C . 0.86 D . 0.91

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• 变压器在正常使用过程，如果次级线圈断开，这时初级线圈中的电流将（）。

  A . A、增加 B . B、减少 C . C、不变

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• 闭合电路中电源端电压的高低不但和负载有关，而且与电源的内阻大小有关。在负载电流不变时，内阻减小，则端电压就（）。

  A . 下降 B . 不变 C . 上升 D . 基本不变

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• 蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。

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• 当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。

  A . 正确 B . 错误

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• 晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。

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• 触电伤害的危险的程度与人体的电阻变化，通过人体电流的大小、种类、频率、持续时间和路径、电压的高低、人的身心健康状况均有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 降压变压器必须符合初级线圈电流I1（）次级线圈电流I2。

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• 触电的伤害程度仅与电流大小和电压的高低有关。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 点火系所产生的高电压与初级电路断开时初级（）的大小有关。

  A . 电容 B . 电流 C . 功率 D . 电压

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• 由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。

  A . 正确 B . 错误

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• 当变压器没有损耗时，初级能量全部输送到次级，因此输送同等功率的变压器，电压与绕组电流（）

  A . 成正比 B . 不相关 C . 成反比

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• 变压器初级线圈和次级线圈的匝数比为50：1，当次级线圈中流过电流为5A时，初级线圈中流过的电流为（）。

  A . A．250A B . B．5A C . C．1A D . D．0．1A

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• 由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。

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• 智慧职教: 点火线圈次级产生的高电压是在点火初级电路被切断的瞬间产生的。

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• 变压器初级线圈和次级线圈的匝数比为50：1，当次级线圈中流过电流为5A时，初级线圈中流过电流为（)。

  A．250A B．5A C．1A D．0.1A

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• 蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。

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