在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应（）。
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在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。
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气缸压缩压力测试时，节气门及阻风门要（）。
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汽油机油电路发生故障，故障现象是猛加速时汽化器回火，并容易熄火，稍拉节气门，排气管有明显的“扑扑”声，随转速提高消失，且发动机有熄火趋势，这时若拉阻风门动力显著提高，挥霍声音消除，故障原因一般是（）。
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发动机冷起动时将阻风门关闭，汽油从哪里喷出？（）
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汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。
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汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。（）
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只要起动发动机，就必须将阻风门关闭。
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离心式通风机应关闭风门起动。
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发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
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检查气缸压力时气门和阻风门应处于（）位置。
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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
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拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
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化油器式汽油机在节气门关闭时，进气管真空度很高，此时喉管的真空度（）。
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当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。
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发动机（）时，起动困难，怠素不稳，加速性能差。拉阻风门时有好转。
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在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制（）。
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发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）
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起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。
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汽油机运转时，排气管排出大量浓烟，并有‚突突‛的响声，拉阻风门，情况没有好转而且还放炮，这是（）的一种象征。
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发动机起动时，拉动阻风门至适当位置，使阻风门下方形成较大的真空度，汽油将从主喷管、怠速喷口和（）吸出。
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在锅炉起动过程中，当汽压升至（）时，应关闭所有空气门，汽压升至（）时，应冲洗汽包水位计。
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气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
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1、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，节气门和阻风门置于（）位置。
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