DMIS无线车次号校和系统中的机车台转频发射频率为（）。
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机车异频呼机车时，为保持车站台转信状态，主呼和被呼的机车台应随话发（）转信控制信号。
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用型机车台的发射频率为（）。
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TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时，当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”，机车速度从0变化至5Km/h时，单向发射（）次。
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应急无线电示位标自动发射频率为2182KHz，发送周期为100秒，其中包括求救警报的为（）
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THDS探测站无线发射设备工作频率为（），频率稳定度为±510-6Hz/8h.
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通过无线车次号校合接口串入的雷电，可能损坏CTC系统的（）。
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无线列调系统中，基站发射频率交替配置时，机车电台发射频率为（）.
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DMIS无线车次号校核系统中的机车台转频发射频率为（）。
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类业余无线电台允许发射的发射频率为（）。
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应急无线电示位标，自动发射频率为（）
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分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
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严禁任意变更站场无线通信系统和设备的工作频率、发射功率和（）。
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TDCS系统从450MHz无线通信系统或GSM-R系统实时接收（），并将接收到的信息与系统中的列车车次号、位置信息进行核对。
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TDCS无线车次号信息发送地点在始发站机车对标点时单向发射（）次。
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为避免同频干扰，语音通信交换系统中的多个无线通道是不能设置成相同频率的
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DMIS数据采集编码器捕获TAX2型机车安全信息综合检测装置的总线上的机车运行数据信息，控制机车台转频发射，单向传给（）。
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无线列调机车设备无线车次号校核系统机车设备（以下简称机车采集编码器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的链接电缆由部门维修（）
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450MHz无线列调进行异频通话时，机车接收频率为f2,发射频率为f3（）
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飞机遇险后，电台的发射频率为MHZ调频无线电信号（）
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机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）
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无线电发射机需要经过上混频，把已调波的载波频率从68 MHz提高到108 MHz，需要的本振信号频率为（）。
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动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
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LK0014 【Q】A类业余无线电台允许发射的发射频率为（）
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成都地铁无线集群系统基站发射频率为851～870MHz（）
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