DMIS数据采集编码器捕获TAX2型机车安全信息综合检测装置的总线上的机车运行数据信息，控制机车台转频发射，单向传给（）。

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置记录单元的记录容量是（）。

  A . ≥512KB B . ≥256KB C . ≥128KB D . ≥64KB

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• 使用TAX2型机车安全信息综合监测装置时，通讯记录单元记录的信息可以利用（）进行转储。

  A . IC卡 B . LKJ转储器 C . U盘 D . 语音回放仪

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

  A . 正确 B . 错误

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• TAX2机车安全信息综合监测装置以电源单元和（）作为基本配置单元。

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• TAX2型机车安全综合监测装置不能满足“TB/T1394-93铁道机车动车电子装置”中使用条件的要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车数据采集编码器功能是将GPRS等信息数据进行编码。

  A . 正确 B . 错误

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• TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。

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• TAX07型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元通过（）方式或者CAN总线通信方式。

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• DMIS数据采集编码器的面板指示灯A1表示（）。

  A . A、工作灯 B . B、自检灯 C . C、发送数据灯 D . D、接收数据灯

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• TAX2型机车安全综合监测装置的电源单元采用与LKJ－93A型监控记录装置一致的电源单元，技术成熟，性能稳定，通用性强，互换性好。

  A . 正确 B . 错误

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• JTl-CZ2000型机车信号记录器可从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装置。

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

  A . RS-485 B . RS-422 C . CAN D . RS-232

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置记录的格式与LKJ-93A监控装置的数据记录格式相同，均采用（）记录方式。

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置主要有哪几种功能？

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• JT1-CZ2000型机车信号记录器可以从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装臵。

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• TAX2装置内通讯记录单元能以统一时间、公里标作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息，数据记录格式与LKJ-93A型监控装置的数据记录格式相同（）

  是 否

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置主要有（）单元、通信记录单元、话音录音单元作为基本单元配置

  A．TDCS单元 B．弓网检测单元 C．轨道检测单元 D．电源单元

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• TAX3型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源为多少伏

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• TAX3型机车安全信息综合监测装置以一个电源单元和一个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)

  是 否

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• 机车综合无线通信设备（简称“CIR”）由主机、操作显示终端（简称“MMI”）、送受话器、扬声器、打印终端、机车数据采集编码器、、合路器及各部连接电缆等组成（）

  A．馈线 B．天线 C．控制盒 D．电源

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• 机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）

  A．音频输出 B．音频输入 C．TDCS调度终端 D．车站终端

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• 主控单元对机车数据采集编码器输出的车次号校核信息进行解析（）

  A．查找 B．搜索 C．检索 D．判断

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• TAX3型机车安全信息综合监测装置以两个电源单元和两个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)

  是 否

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• TAX2机车安全信息综合监测装置以主机箱、电源单元和通讯记录单元作为基本配置单元（）

  是 否

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