TAX3型机车安全信息综合监测装置以一个电源单元和一个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置记录单元的记录容量是（）。

  A . ≥512KB B . ≥256KB C . ≥128KB D . ≥64KB

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• CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。

  A . A、5芯 B . B、6芯 C . C、7芯 D . D、8芯

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• TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？（）

  A . 语音录音单元 B . 轨道检测单元 C . 通讯记录单元 D . 弓网检测单元

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• 使用TAX2型机车安全信息综合监测装置时，通讯记录单元记录的信息可以利用（）进行转储。

  A . IC卡 B . LKJ转储器 C . U盘 D . 语音回放仪

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

  A . 正确 B . 错误

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• TAX2机车安全信息综合监测装置以电源单元和（）作为基本配置单元。

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• LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、（）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。

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• TAX2型机车安全综合监测装置不能满足“TB/T1394-93铁道机车动车电子装置”中使用条件的要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前机车安全信息综合监测装置内主要有哪些检测单元？

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• TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。

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• 机车安全信息综合监测装置有哪些主要功能？

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• TAX07型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元通过（）方式或者CAN总线通信方式。

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• TAX2型机车安全综合监测装置的电源单元采用与LKJ－93A型监控记录装置一致的电源单元，技术成熟，性能稳定，通用性强，互换性好。

  A . 正确 B . 错误

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• 各所安全监视装置和消防装置采用（）控制，其监测单元纳入本所综合自动化系统，以实现远程监控。

  A . A、集中 B . B、单独 C . C、分散

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

  A . RS-485 B . RS-422 C . CAN D . RS-232

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置记录的格式与LKJ-93A监控装置的数据记录格式相同，均采用（）记录方式。

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置主要有哪几种功能？

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• TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的（）作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息。

  A . 机车型号 B . 时间、公里标 C . 车次、区段号 D . 运行速度

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• DMIS数据采集编码器捕获TAX2型机车安全信息综合检测装置的总线上的机车运行数据信息，控制机车台转频发射，单向传给（）。

  A . A、地面台 B . B、接收解码器 C . C、调度命令转接器 D . D、有线无线转接器

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• TAX2型机车安全信息综合监测装置主要有（）单元、通信记录单元、话音录音单元作为基本单元配置

  A．TDCS单元 B．弓网检测单元 C．轨道检测单元 D．电源单元

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• TAX3型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源为多少伏

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• 18.5主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接口接插件采用7芯插座，型号为YS2JJ7M（）

  A．B4 B．B5 C．B6 D．B8

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• TAX3型机车安全信息综合监测装置以两个电源单元和两个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)

  是 否

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• TAX2机车安全信息综合监测装置以主机箱、电源单元和通讯记录单元作为基本配置单元（）

  是 否

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