高锰钢辙叉制造误差规定,工作边左右错口和轨面不平,用300mm平尺检查,误差均不得超过()。
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高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度超过1.5mm,判重伤。
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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm时,()。
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为了保证管子顶进中不产生错口和偏斜,临时联结用的装配式内涨圈一般由()左右厚的钢板焊接而成。
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高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在其他线路上长度超过15mm,且深度超过3mm,判重伤。
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高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平裂纹,一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。
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高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平裂纹,一侧裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过60mm,判()。
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高锰钢整铸辙叉叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度必须超过4mm,判轻伤。
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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm时,应注意检查观测。
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高锰钢辙叉冶炼成分规定碳的含量为()。
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高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度超过1.5mm,应判为轻伤。
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高锰钢整铸辙叉,辙叉心纵向水平裂纹,一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)长度超过()为重伤。
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高锰钢辙叉制造误差规定,工作边用拉线检查应成直线,如拉线有空隙时,每侧不得超过(),不允许抗线。
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高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹,发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过40mm,判重伤。
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高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( ),且深度超过 6mm 为重伤。
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《快规》规定,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过()为重伤辙叉。
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钢轨打磨后轨面达到光滑平直,钢轨踏面用1米直尺测量,不平度应小于0.2mm,轨端飞边大于1mm时,应及时打磨。
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高锰钢整铸辙叉纵向水平裂纹一侧裂纹发展至轨面()长度达到()为重伤
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高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平裂纹,一侧裂纹发展至轨面长度超过()为重伤
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高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹,发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过30mm,判重伤()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.9.11条)
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高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平裂纹,一侧裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过60mm,判()。《铁路线路修理规则》第3.9.11条
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