当隧道长度不大于（）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
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隧道设计中规定，行驶车辆在长（或特长）隧道内出现车龙，当交通阻滞长度大于（）m时，必须采取交通管制措施，预防当发生交通事故时出现重大伤亡事故。
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承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±75mm。
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隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）困难情况下接触线距轨面的最低高度不应小于（）mm。
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隧道施工规范中规定：施工隧道内一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，当浓度为100mg/m3时，作业人员进入隧道内的工作时间不得超过（）分钟；因此当隧道进行养护维修作业时，必须进行隧道通风，以延长维修作业时间。
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高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm，允许误差±1mm。
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根据《公路隧道消防技术规程》，当L＞3000（L为隧道长度，单位：m），隧道内消火栓系统用水量不应小于（）
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当隧道长度大于3km时，为了加快施工进度，最有效的辅助坑道是（）
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隧道设计规范中规定，隧道内出现交通阻滞时，阻滞段的平均一氧化碳的浓度可取300ppm，但经历时间不超过（）分钟，否则必须采取交通管制措施。
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电气化区段隧道内吊挂漏缆应在接触网回流线的另侧。若设在同侧时漏缆与回流线或pw线的距离应大于（）。
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根据《公路隧道消防技术规程》，当1000≤L≤3000（L为隧道长度，单位：m），隧道内消火栓系统用水量不应小于（）
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按现行《工程测量规范》，一条长度为6公里的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）毫米。
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隧道设计规范中规定，单向交通隧道风速不宜大于（）m/s，特殊情况可取（）m/s；隧道风速过小，则不足以稀释排出隧道内的车辆废气；风速多大，则会使隧道内尘土飞扬，使行人感到不适。
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隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）正常情况下接触线距轨面的最低高度不应小于（）mm。
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儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。
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根据《公路隧道消防技术规程》，当500≤L＜1000（L为隧道长度，单位：m），隧道内消火栓系统用水量不应小于（）
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在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过（），隧道内尽量避免设锚段关节。
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当隧道长度大于1000m时，在有条件的情况下宜设置紧急出口，紧急出口上方应设（）。
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当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。
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当试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业（）
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有两座公路隧道，隧道A长L=1000m，为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。（1）交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取（），阻滞段的计算长度不宜大于（）
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承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±100mm（）
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接触线高度当隧道间距大于 1000m 时，隧道内、外的接触线可取同一高度（）
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接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm；隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度5000mm；车场月检库接触线悬挂点不低于5000mm（）
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在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（）
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