信号机（含信号表示器，下同）的设置位置和显示方向，应使接近的列车或车列容易辨认信号显示，并不致被误认为是邻线的信号机。
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列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。
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发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧（）方向线路发车。
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出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
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信号机在开放状态及表示器显示一个（）准许列车反方向发车。
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3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。
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列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。
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出站信号机有（）运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
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起动列车前，确认行车（）、发车信号显示（含发车表示器和无线列调发车用语）正确，厉行呼唤，起动列车。
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列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。
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双线区间反方向行车时，应确认出站信号显示的（）和进路表示器显示的进路方向白灯。
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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（)
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进路表示器只有在其主体信号机开放后才能着灯，并保证其显示与进路开通方向的一致。进路表示器不能单独构成信号显示。（)A、对
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进路表示器用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，能够独立构成信号显示（）
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双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并确认反方向进路表示器的白色灯光（未装设反方向进路表示器时，发车人员使用列车无线调度通信设备通知司机后，列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间）（）
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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及表示器中间显示一个白色灯光：表示进路开通，准许列车向（）线路发车。（技规）
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出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示部能分别表示时，应在信号机上装设（）表示器
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进路表示器在其主体信号机开放时（），用于区别进路开通方向或（）区段（）发车，不能独立构成信号显示
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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，可以独立构成信号显示。（)
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光一表示进路开通，准许列车向左侧方向线路发车（）
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信号机联锁试验中，核对带多方向发车表示器出站信号显示时，配合试验人员的联锁试验标准用语是什么
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进路表示器仅在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。《技规》第448条（）
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
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