由一个及以上的定滑车和一个及以上的动滑车加一根辘绳组成的滑车组称为：（）
相似题目
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2―3绞辘组，其辘绳的根端应在动滑车上。
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缆索起重机主要由缆索、支柱、起重小车、牵引索、（）、起重滑车及防垂器、绞车、操作室等部分组成。
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由一定数量的（）滑车和（）滑车及绕过它们的绳索组成的简单的工具（）叫滑车组。
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进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
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与铁滑车组合配用的辘绳是钢丝绳的是（）。
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使用2～2绞辘，不计算磨擦阻力时，辘绳根端系于定滑车上，则拉力P与货重W的关系为（）.
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张力计和天滑轮及游动滑车之间的连接必须牢固，并能承受（）以上的拉力。
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进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
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电力客户在用电过程中，由两个及以上电力计费客户合并为一个计费客户，简称（）。
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滑车和滑车组是起重吊装、搬运作业中较常用的起重工具。滑车是由吊钩链环、滑轮、轴、轴套和夹板等组成。其中滑车按（）划分，可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。
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省级及以上智能电网调度技术支持系统构架为一个平台加几大类应用，分别为（）
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滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车以及运动轴组成的。
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若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1—1绞辘来说，拉力P与货重W的关系是：（）
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下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
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一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
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进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
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穿引辘绳时应确保：（） ①、滑车受力平衡；②、辘绳不相互磨擦；③、绞辘工作平稳，安全省力；④、根端按反时针方向穿引
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某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
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由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的（）。
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若不计摩擦力，则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说，其省力倍数应为：（）
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放线滑车滑轮的直径应大于导线直径的16倍以上。
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电力客户在用电过程中，由两个及以上电力计费客户合并为一个计费客户，简称（)。
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一个工作负责人只能发给（_ _ _)张工作票。不准一个工作负责人在同一时间内担任两张及以上工作票的工作负责人，不准工作班成员在同一时间段内参加两张及以上作票的工作
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卷扬机工作时，由卷筒到最近一个导向滑车的直线距离，不得小于卷筒长度的倍，且导向滑车的位置应在卷筒垂直平分线上（）