变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 对于此故障分析后认为以后运行中可采取哪些措施防止类似事故再次发生（）。
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变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 通常的倒杆事故除了汽车撞断电杆外，下列哪些因素还可能造成倒杆故障（）。
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10kV馈线系统是指变电站内各10kV出线间隔母线侧隔离开关至穿墙套管或电缆头连接处之间的10kV设施。
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10千伏外来电源通过变电站母线转供其他出线时，下列哪些线路需要停用重合闸。（）
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重大故障：造成重要客户、敏感客户全停的故障，或（）条及以上变电站10kV线路出线同时故障停运。
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属灾害性事故（如台风等），线路开关跳闸后不论重合是否成功，一般应拉开开关，以防扩大事故，如确因抗台等需要恢复供电者，应经公司领导（总工）同意。
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线路故障开关跳闸，虽重合或强送成功，也要通知有关单位巡线，并告知线路带电。
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重合闸动作不成功是指重合闸装置投入，且满足动作的相关技术条件，但断路器跳闸后重合闸未动作。（）
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线路跳闸后（如重合闸未动），为加速事故处理，地调值班调度员可不查明事故原因，立即进行一次（）
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单电源辐射线路开关跳闸后，未投重合闸和重合闸未动时，值班人员（）。
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10kV线路故障跳闸经事故处理人员反复确认线路完好绝缘合格满足送电条件，每当送电时变电站开关均跳闸，则判断（）
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500KV线路故障，开关经保护动作跳开后自动重合闸成功。是（）
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线路跳闸重合闸未动作或重合闸动作不成功时，现场事故后（）min内，应将一次设备检查情况、保护及安自动作情况等内容汇报总调值班调度员。
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当送电线路故障跳闸而重合闸未动作，可不经调度同意，立即手动重合一次。（）
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线路跳闸重合闸未动作或重合闸动作不成功时，现场应在事故后（）min内向总调值班调度员汇报事故发生的时间、天气、跳闸设备等事故概况。
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江苏电网220KV系统对于两线一变的变电所，当一线断开，另一线馈供变电所负荷时，继电保护的运行要求一般为：受电侧开关线路保护停用，线路两侧开关重合闸，送电侧开关（）。
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开关站常用作变电站10kV母线的延伸，担负着接受和重新（）10kV出线的作用。
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110kV及以上线路故障，断路器跳闸后经自动重合闸重合成功，定为设备一类障碍。（）
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10KV系统采用中性点经低电阻接地后，变电站的进线应加装零序电流保护，出线的联络开关处可不加零序电流保护。（)
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某110kV变电站，位于城镇郊外，装设40MVA主变压器2台，三级电压为110kV/35kV/10kV；110kV出线2回，线路较长并穿过多雷山区，事故多发，线路无穿越功率；35kV出线6回；1OkV出线10回；各级电压短路电流水平为：110kV为25kA、35kV为20kA、1OkV为16kA；无功补偿电容器组装设于10kV，补偿容量按主变压器容量的20%,电网背景谐波为5次及以上。
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对 10kV 及以上选用单相重合闸的线路，无论配置一套或两套全线速动保护，（）动作后三相跳闸不重合
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某工厂变电站出线为10kV高压线路，该变电站变压器二次绕组额定电压应比线路的额定电压高（)。
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Lb4B5165在重合闸投入时，运行中线路故障跳闸而重合闸未动作，可不经调度同意，立即手动重合一次（）
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BB值班员在值班时，一条220kV线路单相跳闸，重合闸没有动作，BB值班员没等省调下令立即强送跳闸相开关，强送不成功，断开三相开关（）
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某110kV变电站，位于城镇郊外，装设40MVA主变压器2台，三级电压为110kV/35kV/10kV；110kV出线2回，线路较长并穿过多雷山区，事故多发，线路无穿越功率；35kV出线6回；1OkV出线10回；各级电压短路电流水平为：110kV为25kA、35kV为20kA、1OkV为16kA；无功补偿电容器组装设于10kV，补偿容量按主变压器容量的20%,电网背景谐波为5次及以上。 根据特性和