连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到400—450℃，保温（），然后再缓慢冷却至室温。
相似题目
-
导地线接续管及耐张管压接后弯曲度不得大于（），有明显弯曲时应校直，校直后的连接管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
-
热轧光圆钢筋可以在冷拉校直后进行力学性能试验。
-
将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。
-
电缆校直后的笔直度应满足工艺要求，110kV交联电缆终端要求弯曲度一般不做要求（）。
-
胀断是连杆大头加工的一种新工艺。
-
软母线线夹压接后，应检查线夹的弯曲程度，有明显弯曲时应校直，校直后不得有（）。
-
将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（）。
-
弯曲的轴进行冷校直后，原来凸出处会产生拉应力，原来凹下处产生（）应力。
-
压接后的接续管弯曲度不得（），有明显弯曲时应校直，校直后的接续管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重新压接。
-
将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
-
连杆铜套铰削时，将铰刀垂直夹在台虎钳上，调好铰刀，将连杆小端套在铰刀上。操作者要站在合适的位置，一手握住连杆小端，一手将大端托平，顺时针进行铰削.
-
采用连杆锻造余热淬火+（）（调质热处理）新工艺，此方法既能获得良好的综合机械性能，又能提高疲劳强度，还能节省大量的能源。
-
柴油机连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到（），保温0.5~1h，然后再缓慢冷却至室温。
-
架空送电线路施工及验收规范要求：接续管及耐张线夹压接后应检查外观质量，其弯曲度不得大于（），有明显弯曲时应校直；校直后的接续管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
-
连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为（）
-
将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
-
在处理抽油机连杆刮平衡块时，游梁是由（）来进行调整的。
-
连杆铜套铰削时，将铰刀垂直夹在台虎钳上，调好铰刀，将连杆小端套在铰刀上。操作者要站在合适的位置，一手握住连杆小端，一手将大端托平，（）进行铰削。
-
隔离开关检修后应对支架、基座、连杆等铁质部件进行除锈、防腐处理
-
某游乐场的“探空飞梭”游乐设施在运营时（上升至30m左右），一名游客突然从座椅中甩出，落到护栏外5m远的草地上，经送医院抢救无效死亡，造成100多万元的经济损失。事故的主要原因是安全压杠液压连杆顶端应力集中处断裂，制造过程中未按工艺要求进行调质处理。
-
进行连杆轴承间隙检查，用手（）向推动连杆，应无间隙感觉
-
《110～750kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）规定，校直后的接续管或耐张管如有裂纹，应割断重接（）
-
进行连杆轴承间隙的检查时，用于（）向推动连杆，应无间隙感觉
-
连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到400～450℃，保温（)，然后再缓慢冷却至室温。