进行连杆轴承间隙检查，用手（）向推动连杆，应无间隙感觉
相似题目
-
主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
-
发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为（）mm。
-
连杆轴承间隙大，会产生（）。
-
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
-
主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
-
AB-400C压裂泵连杆轴径与连杆轴承间隙为（）。
-
连杆大端轴承的轴向间隙要求是（）。
-
装配后的往复泵连杆轴承和曲轴连杆轴颈的接触面积不得少于（）并应达到标准间隙。
-
使用塑料量丝测量连杆轴承间隙时，轴承盖（）。
-
连杆大端轴承间隙采用压铅丝法测量时，铅丝不应（）
-
组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
-
关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
-
ABD-700B型压裂泵连杆径与连杆轴承间隙为（）。
-
如连杆轴承径向间隙过小，应（）。
-
连杆轴承径向间隙过大将会导致（）。
-
进行连杆轴承间隙检查时，摇转曲轴，使被检连杆位于（）位置。
-
船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中，铅丝应布设在（）内表面，在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应（）．
-
连杆轴颈与轴承的配合间隙应为（)。
-
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
-
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
-
进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检查连杆位于（）位置
-
钻井泵连杆大头轴承间隙的调整（)。
-
泥浆泵连杆大头轴承间隙的调整（)。
-
进行连杆轴承间隙的检查时，用于（）向推动连杆，应无间隙感觉