主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
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对往复式天然气压缩机,轴承及十字头滑道间隙过大会造成()或()。
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轴承油压保护是防止()油压过低,造成轴承(),损坏轴瓦的保护装置。
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当曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时,就会出现冲击载荷,加速轴颈,轴承的表面破坏,并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大,会导致轴瓦产生异响。
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主轴承及连杆轴承间隙过大,则机油压力会增高。()
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轴承间隙过大会导致()
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷,会造成机油压力()。
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汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
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滚齿机工作时噪声,振声过大产生原因及排除方法为:主传动部分的齿轮,轴承精度过低,应更换(),配研或更换齿轮,调好齿轮(特别是交换齿轮)的啮合间隙。
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300MW机组汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
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润滑油压过低不会对轴承产生影响。
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压缩机油压过低则轴承及油温会()。
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油压过低,润滑油流速慢,对轴承冷却效果差,轴承温度会升高,还对油膜形成不利。
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油压过低会造成汽轮机轴承的损坏。()
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由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加,会发生下列哪一种情况?()
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关于柴油机技术状况差,引起异响与振动现象的原因,甲认为:曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为:活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为:就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是()。
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润滑油系统必须保持一定的油压,若油压过低,将导致润滑油膜(),不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故,因此,为保证汽轮机的安全运行必须装设()保护装置。
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如连杆轴承径向间隙过小,应()。
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连杆轴承径向间隙过大将会导致()。
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车床主轴主轴承发热是主轴承()调得过小引起轴承发热,可适当()轴承间隙。
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轴承座与轴承配合间隙过大会造成轴承振动正确()
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。()
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。()
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障,可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大;Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大;Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动;Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨;V.连杆轴承或主轴承间隙过大()
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