发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷,会造成机油压力()。
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压力式润滑是以一定的()将机油()到各零件的()表面来进行润滑,如曲轴的()、连杆轴承及()等。
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曲轴主轴承间隙通常每增加()mm,机油压力可降低9.skPa。
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机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
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当曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时,就会出现冲击载荷,加速轴颈,轴承的表面破坏,并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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连杆主轴承产生异响,可能会导致机油压力偏低。
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主轴承及连杆轴承间隙过大,则机油压力会增高。()
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及()采用压力润油。
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连杆轴承松旷过甚,常会伴随出现机油压力下降的现象。
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曲轴主轴承、连杆轴承和()都是靠压力润滑。
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在发动机机油加油孔倾听,可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
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新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力()。
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曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损,在发动机()位置会发出一种沉重的金属敲击声。
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大修发动机运转稳定后,允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声,也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。
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柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
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同一台发动机的曲轴轴颈,曲轴轴承和连杆轴颈,边杆轴颈,磨损比值的大小取决于配合副的()。
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承采用的润滑方式是()。
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曲轴主轴承、连杆轴承均靠压力润滑。
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发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承( )。
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。()
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。()
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新装发动机,曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力()
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【单选题】8新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力。
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发动机总成修理时,应视情更换曲轴主轴承和连杆轴承。()
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