在观测船舶水尺时应注意（）

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• 船舶在港内时值班驾驶员（）。Ⅰ．注意天气变化，及时开关舱，防止货损；Ⅱ．按要求看水尺并记入航海日志；Ⅲ．装卸结束封舱前，应下舱检查火灾隐患、有无偷渡迹象；Ⅳ．发现违章装卸及时制止，引起货物残损，立即要求其负责人签认。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 在水位观测记载中，水尺观测读数前不应记录“-”号的是（）。

  A . A、悬锤式水位计 B . B、水面高于水尺零点高程 C . C、测针式水位计 D . D、矮桩式水尺水面低于桩顶

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• 观测水尺读数时应注意观察（），找准时机迅速读数或经多次测读取平均数。

  A . 波动壅水对水位的影响 B . 涨落 C . 波动 D . 高低

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• 船舶油火扑灭后，在检查清理时应注意：

  A . A、全部热表面还没有冷却下来之前，仍有复燃之危险 B . B、消防用具应按情况处于随时可用状态 C . C、任何地方都有复燃的可能性 D . D、以上均对

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• 在水尺水位涨落换读观测中，两支相邻水尺同时比测的水位差不大于（）cm时，以平均值作为观测的水位。

  A . A、1 B . B、4 C . C、3 D . D、2

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• 比降水尺水位在水位变化缓慢时，可由（）观测。

  A . A、一名 B . B、两名 C . C、三名 D . D、四名

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• 观测水位时在水尺板上读得水面与水尺板交接的刻度数（水尺读数）并立即记载，水尺读数加上该（）得水位数值。

  A . A、水面高程 B . B、基面高程 C . C、河底高程 D . D、水尺零点高程

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• 在水尺水位涨落换读观测中，当两支相邻水尺比测的水位差超过（）cm时，应查明原因或校测水尺零点高程。

  A . A、4 B . B、3 C . C、2 D . D、1

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• 测看水尺时，可不限制船方移动船上吊杆、平舱、加油或泵水，船舶缆绳不能系得过紧，以免影响水尺观测的准确。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括：（）I、认真记录装卸作业的时间、开工舱口和工班数；II、严禁任何人在甲板上吸烟；III、每班应观测水尺二次并记入航海日志；IV、装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装

  A . I～IV B . I～III C . I、II、IV D . II～IV

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• 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜 Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让 Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅰ、Ⅲ

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• 根据有关规定，船舶观测海浪时应（）。

  A . A．对风浪和涌浪分别进行观测和记录 B . B．对风浪和涌浪的合成波进行观测和记录 C . C．选择风浪和涌浪两者波高大者进行观测和记录 D . D．对有效波高H1/3进行观测和记录

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• 在观测直立式水尺读数时，观测员的视线尽量与（）平行，以减少折光产生的误差。

  A . A、水面 B . B、桩面 C . C、尺面 D . D、地面

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• 在对水尺进行观测时，可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量，以确定其实际水尺。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 《船体颜色标识和水尺勘划暂行规定》要求在进行船舶初次检验时应核定干舷，并检查船舶的下列哪些项目？（）

  A . 水尺标志 B . 载重线标志 C . 船体颜色标识 D . 甲板线标志

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• 在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。

  A . 1～2 B . 2～3 C . 3～5 D . 5～6

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• 船舶在港内时值班驾驶员应：（）I、注意天气变化，及时开关舱，防止货损；II、按要求看水尺记入航海日志；III、装卸结束封仓前，应下舱检查火灾隐患、有无偷渡迹象；IV、发现违章装卸及时制止，引起货物残损，立即要求其负责人签认

  A . I～IV B . I～III C . I、III D . II、III

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• 船舶在港内时值班驾驶员应：（）I、注意天气变化，及时开关舱，防止货损；II、按要求看水尺并记入航海日志；III、装卸结束封舱前，应下舱检查火灾隐患、有无偷渡迹象；IV、发现违章装卸及时制止，引起货物残损，立即要求其负责人签认

  A . I~IV B . I~III C . I、II、IV D . II、III、IV

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• 观测水位时，身体应蹲下，使 （） ；有波浪时应 （） ，取其平均值；当水尺受到阻水影响时，应尽可能 排除阻水因素 后再观测；其目的是为了减小水位观测误差。

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• 船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括（）。Ⅰ．认真记录装卸作业的时间、开工舱口和工班数；Ⅱ．严禁任何人在甲板上吸烟；Ⅲ．每班应观测水尺二次并记入航海日志；Ⅳ．装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装

  A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ

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• 船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括（）。1认真记录装卸作业的时间开工舱口和工班数；2严禁任何人在甲板上吸烟；3每班应观测水尺二次并记录航海日志；4装运冷藏集装箱时，通知大幅、电机员、大管轮现场鉴装

  A．1234 B．123 C．124 D．234

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• 船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责是（）。1认真记录装卸作业的时间开工舱口和工班数；2严禁任何人在甲板上吸烟；3每班应观测水尺二次并记入航海日志；4装运冷藏集装箱时，通知大幅电机员大管轮现场鉴装

  A．1234 B．123 C．124 D．234

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• 船舶在港内时值班驾驶员（）。1注意天气变化，及时开关仓，防止货损；2按要求看水尺并记入航海日志 ；3装卸结束封舱前，应下舱检查火灾隐患，有无偷渡迹象 ；4发现违章装卸及时制止，引起货物残损，立即要求其负责人签认

  A．1234 B．123 C．124 D．234

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• 在分道通航制和交通管制及其近水域操纵船舶时应注意（）。①航线标会要顺着舶的总流向,并取分道的中线为宜;②认真瞭望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系、 协同避让;③在转向、交叉警戒区内要小心谨慎,并采用安全航速

  A．①② B．②③ C．①②③ D．①③

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