在对水尺进行观测时，可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量，以确定其实际水尺。（）
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某验船师在对船舶年度检验时，仅对消防泵做了外部视检，请问该验船师的做法是否正确？
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被审计领导干部的任期在（）以上的，可仅对任期内的部分年份进行审计。
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在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。
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水尺检查时，以下（）不是对船舶吃水进行的修正。
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水位计每周应用水尺观测数据对遥测水位计进行校正。
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（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。
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当水位的涨落过程需要换水尺观测时，（）对两支相邻水尺同时比测。
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测看水尺时，可不限制船方移动船上吊杆、平舱、加油或泵水，船舶缆绳不能系得过紧，以免影响水尺观测的准确。（）
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船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括：（）I、认真记录装卸作业的时间、开工舱口和工班数；II、严禁任何人在甲板上吸烟；III、每班应观测水尺二次并记入航海日志；IV、装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装
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船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。
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在对船舶载重线标志及水尺标志检查时，载重线标志的高低偏差应在（）范围内，水尺位置高低偏差标准在（）范围内。
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在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。
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在观测船舶水尺时应注意（）
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用水尺进行水位观测时，应每隔（）观测一次，整点时必须观测。
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《船体颜色标识和水尺勘划暂行规定》要求在进行船舶初次检验时应核定干舷，并检查船舶的下列哪些项目？（）
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在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。
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在对工作岗位进行现场观测调查时，应当注意()。
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沿海及内河的船舶，其螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。
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当水位涨落差较大而需要换（跨）水尺观测时，应对相邻水尺同时进行观测、比对。
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船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括（）。Ⅰ．认真记录装卸作业的时间、开工舱口和工班数；Ⅱ．严禁任何人在甲板上吸烟；Ⅲ．每班应观测水尺二次并记入航海日志；Ⅳ．装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装
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客户办理相关业务时，如所提供的全部资料均在监控下加盖其印章，且全程由（）操作柜员或账户管理员目视的，可仅对资料首页上加盖的印章进行核验，并在首页上标注“全套资料共X页，全部印章均在现场当面加盖”，旁边加盖“验印相符 XXX” 或“电验相符 XXX”戳记。否则须逐份进行验印识别，做到“谁目视、谁核验、谁签章、谁负责
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船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括（）。1认真记录装卸作业的时间开工舱口和工班数；2严禁任何人在甲板上吸烟；3每班应观测水尺二次并记录航海日志；4装运冷藏集装箱时，通知大幅、电机员、大管轮现场鉴装
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船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责是（）。1认真记录装卸作业的时间开工舱口和工班数；2严禁任何人在甲板上吸烟；3每班应观测水尺二次并记入航海日志；4装运冷藏集装箱时，通知大幅电机员大管轮现场鉴装
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散装货物，托运人确定重量有困难时，可以要求承运人提供船舶水尺计量数作为申报的重量（）
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