直流电机可逆调速系统是改变直流电动机的转向。（）

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• 直流电机可逆调速系统必须同时改变电枢绕组和励磁绕组电源电压的极性，电机才能改变转动方向（）

  A . 正确 B . 错误

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• 可逆直流调速系统对无环流逻辑装置的基本要求是（）。

  A . A、当转矩极性信号（Ugi）改变极性时，允许进行逻辑切换 B . B、在任何情况下，绝对不允许同时开放正反两组晶闸管触发脉冲 C . C、当转矩极性信号（Ugi）改变极性时，等到有零电流信号后，才允许进行逻辑切换 D . D、检测出“零电流信号”再经过“封锁等待时间”延时后才能封锁原工作组晶闸管触发脉冲 E . E、检测出“零电流信号”后封锁原工作组晶闸管触发脉冲

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• 转速、电流双闭环可逆直流调速系统的起动过程分为哪几个阶段？

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• 晶闸管可逆自动调速系统，若改变直流电动机（）可使电动机反转。

  A . φL方向 B . LO的大小 C . U0的高低 D . F0的强弱

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• 欧陆514直流调速装置是（）直流可逆调速系统。

  A . A.逻辑无环流 B . B.可控环流； C . C.逻辑选触无环流 D . D.α=β配合控制有环流

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• 晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有（）。

  A . A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路 B . B、接触器切换电枢可逆调速电路 C . C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路 D . D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路 E . E、接触器切换磁场可逆调速电路

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• 桥式可逆直流PWM调速系统在出现泵升电压的原因是（  ）。

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• 桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（  ）。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（  ）阶段。

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• 逻辑控制的无环流可逆直流调速系统正、反转切换时电流平滑连续。（    ）

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• 可逆直流调速系统中，电动机工作于反转电动状态时，整流装置为（  ）。

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• 可逆直流调速系统中，电动机工作于正向制动状态时，整流装置为（  ）。

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• 可逆调速系统中的静态环流包括直流（  ）环流和瞬时（  ）环流。

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• 逻辑控制的无环流可逆直流调速系统正、反转切换时电流平滑连续。（ ）

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• 桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（ ）。

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• 可逆直流调速系统中，电动机工作于正向制动状态时，整流装置为（ ）。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，有能量回馈电网的过程是（ ）阶段。

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• 桥式可逆直流PWM调速系统在出现泵升电压的原因是（ ）。

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• 桥式可逆直流PWM调速系统在电动机工作于（ ）状态可能会引起泵升电压。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（ ）阶段。

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• 直流电动一组晶闸管整流电源供电的不可逆调速系统给定为零时，主要停车过程是（)。

  A．本桥逆变，回馈制动 B．它桥整流，反接制动 C．它桥逆变，回馈制动 D．自由停车

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• 欧陆514直流调速装置是（）直流可逆调试系统

  A．逻辑无环流 B．可控环流 C．逻辑选触无环流 D．α=β配合控制有环流

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• 17、桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（）。

  A．防止滤波电容短路电流 B．降低电磁时间常数 C．抑制泵升电压 D．降低整流器电流

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• 46、可逆直流调速系统中，电动机工作于正向制动状态时，整流装置为（）。

  A．正组桥待整流 B．反组桥待整流 C．正组桥逆变 D．反组桥逆变

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