桥式可逆直流PWM调速系统在电动机工作于( )状态可能会引起泵升电压。
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三相桥式全控整流电路一般不用于有源逆变负载或要求可逆调速的中、大容量直流电动机负载。
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在逻辑无环流可逆调速系统中,两组晶闸管装置同时分别工作于整流和逆变状态。
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在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中,为了满足调速和快速制动的要求,对晶闸管装置要求能工作在()和()两种工作状态。
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H型双极式PWM可逆调速系统稳态工作时,对输出电流一个周期波形的描述正确的是( )。
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桥式可逆直流PWM调速系统在出现泵升电压的原因是( )。
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桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是( )。
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直流PWM变换器-电动机系统,当电动机工作在( )状态时,向电容充电造成直流侧电压升高,称作( )电压。
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逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置,需要设置4个环流电抗器。( )
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双极式直流PWM可逆调速系统转速为0运行时,占空比为0.5,电压系数为0。( )
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双极式直流PWM可逆调速系统反向运行时,电压系数介于0~0.5之间。( )
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双极式直流PWM可逆调速系统,当反向运行时,占空比( )于零,电压系数( )于零。
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可逆直流调速系统中,电动机工作于反转电动状态时,整流装置为( )。
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可逆直流调速系统中,电动机工作于正向制动状态时,整流装置为( )。
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桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是( )。
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双极式直流PWM可逆调速系统反向运行时,占空比介于0~0.5之间。( )
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可逆直流调速系统中,电动机工作于正向制动状态时,整流装置为( )。
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逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置,需要设置4个环流电抗器。( )
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双极式直流PWM可逆调速系统反向运行时,电压系数介于0~0.5之间。( )
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桥式可逆直流PWM调速系统在出现泵升电压的原因是( )。
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桥式可逆斩波电路用于拖动直流电动机时,可使电动机工作于第( )象限。
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3、不可逆直流PWM变换器-电动机系统中的“不可逆”指的是:
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17、桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是()。
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62、逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置,需要设置4个环流电抗器。
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46、可逆直流调速系统中,电动机工作于正向制动状态时,整流装置为()。