双极式直流PWM可逆调速系统,当反向运行时,占空比( )于零,电压系数( )于零。
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电枢反并联可逆调速系统中,当电动机正向制动时,反向组晶闸管变流器处于()。
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占空比就是输出的PWM中,()之比。
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PWM为()输出,它可输出周期一定占空比()的脉冲。
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PWM为脉宽调制输出,它可输出周期可调占空比一定的脉冲。
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用示波器测量PWM的占空比时,触发电平设置为()
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H型双极式PWM可逆调速系统稳态工作时,对输出电流一个周期波形的描述正确的是( )。
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桥式可逆直流PWM调速系统在出现泵升电压的原因是( )。
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桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是( )。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中,实现电动机电流反向流动的是( )阶段。
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双极式直流PWM可逆调速系统转速为0运行时,占空比为0.5,电压系数为0。( )
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双极式直流PWM可逆调速系统反向运行时,电压系数介于0~0.5之间。( )
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下面对H型双极式PWM可逆调速系统的描述中,正确的是( )。
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H型双极式PWM可逆调速系统稳态工作时,对输出电流一个周期波形的描述正确的是( )。
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桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是( )。
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属于H型双极式PWM变换器缺点是( )。
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双极式直流PWM可逆调速系统反向运行时,占空比介于0~0.5之间。( )
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中,实现电动机反向电流建立的是( )阶段。
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属于H型双极式PWM变换器优点是( )。
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双极式直流PWM可逆调速系统反向运行时,电压系数介于0~0.5之间。( )
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桥式可逆直流PWM调速系统在出现泵升电压的原因是( )。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中,实现电动机电流反向流动的是( )阶段。
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桥式可逆直流PWM调速系统在电动机工作于( )状态可能会引起泵升电压。
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17、桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是()。
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2、在Boost电路中,采用PWM调制时,占空比越大,电感值L越大,输出电压脉动量就越小。
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