转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机反向电流建立的是（ ）阶段。

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• 在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。

  A . 电压负反馈 B . 电流正反馈 C . 电流补偿 D . 电流截止负反馈

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• 转速、电流双闭环可逆直流调速系统的起动过程分为哪几个阶段？

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• 双闭环直流调速系统中，当电流反馈系数确定后，转速调节器的输出限幅（饱和）值决定了调速系统的最大电流。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，转速调节器是（ ）饱和；电流调节器（ ）饱和。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，当转速下降很低时，并略有（ ），（ ）调节器开始退饱和，电流减小，电动机随即停止。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统工作在它组逆变阶段时，本组（ ）。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，有能量回馈电网的过程是（ ）阶段。

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• 65、转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。

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