油品越重，其胶质，沥青质含量（）。
相似题目
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石油的颜色，往往取决于石油中胶质、沥青质的含量。
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利用白土与润滑油在较高温度下混合，把润滑油中胶质、沥青质和残余溶剂吸附，从而改变油品的（），降低（），提高油品安定性。
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胶质和沥青质含量越多的石油，其灰分的含量往往也多。
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（）稠油的粘度高，相对密度小，主要是原油中胶质和沥青质含量高。
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通过观察润滑油的颜色可以鉴别油品精制程度和使用中劣化状态。油品中溶解了较多胶质，其颜色变浅；而精制过或未老化的润滑油，胶质含量少，颜色较深。
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沥青经氧化就是为了（）沥青质的含量，减少胶质含量，使沥青的溶解性减小，分散性增强。
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原油组分中，如果重质含量（指胶质、沥青质和蜡质）含量（），举升液体过程中需要克服的摩擦阻力越大，电机的耗电量也就越大。
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原油性质越重，其胶质与沥青质储量增加。
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沥青基原油的特点是密度较大，轻馏分少，胶质和沥青质多，其特性因数K（）。
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如果我们加工的减压蜡油比色较大，表明原料中的胶质和沥青质的含量高，对其他杂质含量没有影响
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随着胶质含量的增加，蜡的初始结晶温度降低。沥青质是胶质的进一步聚合物，它不溶于油，而是以极小的颗粒分散于油中，因此原油中胶质、沥青质对防蜡和结蜡有利的。×（）
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残炭是指在规定条件下，油品在进行蒸发和裂解后所形成的残留物，以（）表示。形成残炭的主要物质是油品中的胶质、沥青质及多环芳烃的叠合物。
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大庆原油的减压渣油中，由于胶质、沥青质含量低，不能直接生产沥青产品。
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石油中胶质，沥青质含量越高，石油颜色（）。
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对于减压渣油，目前一般还是用溶剂处理及液相色谱法将其分成饱和烃、芳香烃、胶质和沥青质四个组分。
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石油的颜色与胶质-沥青质含量有关，含量越（），颜色越（）
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石油中轻质油组分增加时，粘度（）；而蜡、胶质、沥青质含量高时，粘度（）。
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（）石油颜色的浓度，往往取决于石油中胶质、沥青质的含量。
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油品中的含氮、硫、氧化物、胶质、沥青质及多环芳香烃较多时，残炭值会（）。
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颜色反映石油的组分组成，胶质及沥青质含量高的重油颜色（）。
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沥青质和胶质含量较高、粘度较大的原油称之为什么？
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油品越重，胶质，沥青质含量（）。
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石油颜色不同时原油中的沥青质和胶质含量不同所致（）
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胶质和沥青质对油品的性能有不良影响，加工中应尽量除去。（)