13A号车钩的连挂间隙是（）。
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更换成套车钩缓冲装置13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
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车钩的连挂有（）种状态。
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17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.
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17型车钩的连挂间隙是（）。
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修理临修故障时，13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
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13号、13A型车钩新型上锁销由哪些结构组成？
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车钩缓冲装置检查时13号车钩全开位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
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密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
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17型车钩的连挂间隙为（）mm。
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17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。
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13A型车钩不能与16号车钩连挂。
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17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。
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17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。
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17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。
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车钩缓冲装置检查：13号车钩全开位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
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13A型车钩不能与现有的13号车钩互换。
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双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。
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车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。
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修理临修故障时，13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于（）。
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车钩缓冲装置检查：13号车钩闭锁位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG－5)型机械车钩，并集成了（)连接器和列车管连接器。
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CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器，该装置可以探测到车钩的连挂状态，如解钩、连挂，并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。（）
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13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm。（)
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