铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。

相似题目

• 装车前，检查铁路槽车（）是否完好有效，否则不装车。

  A . A、铅封口 B . B、呼吸阀 C . C、栏杆 D . D、罐盖拉手

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• 铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟，铁路外操应联系（）调小装车量。

  A . A、调度员 B . B、计量员 C . C、采样员 D . D、装车操作员

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• 确定铁路槽车装油应考虑其经济流速，一般为（）。

  A . 1.5m／s B . 2.5m／s C . 3.5m／s D . 4.5m／s

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• 装车前，检查铁路槽车人孔盖和内胶圈是否紧固、完好，否则不装车。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路槽车定量装车系统装车时，设置批控器的参数包括（）。

  A . A、流量计前表数 B . B、轨道衡空车数 C . C、车号 D . D、车表号

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• 正在装车作业时，铁路槽车发生着火要立即（）。

  A . A、通知停泵 B . B、通知停电 C . C、关闭鹤管阀门 D . D、报告消防队

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• 铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路槽车装车确定安全流速的原因是（）。

  A . A、避免装油过快跑油 B . B、便于控制装油量 C . C、避免装车泵超电流 D . D、避免发生静电危害

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• 液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括（）。

  A . 液化气体铁路罐车运输许可证 B . 液化气体铁路罐车使用证 C . 罐车年检证明 D . 押运员证

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• 铁路槽车损耗包括运输损耗、装车损耗及（）。

  A . 静止损耗 B . 保管损耗 C . 呼出损耗 D . 卸车损耗

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• 铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。

  A . A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀 B . B、立即关闭鹤管阀门 C . C、铁路槽车装车超量可发车 D . D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

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• 铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。

  A . A、油品总量 B . B、油品密度 C . C、油品温度 D . D、油品电导率

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• 铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。

  A . 应立即通知停泵 B . 立即取出鹤管 C . 铁路槽车装车超量可发车 D . 将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

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• 以下对铁路槽车装车超量的处理不正确的是（）。

  A . A、立即通知停泵、关闭泵进出口阀 B . B、立即关闭鹤管阀门 C . C、铁路槽车装车超量可发车 D . D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

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• 铁路槽车装车作业完成后（）可进行检尺。

  A . 立即 B . 5min C . 10min D . 15mi

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• 铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。

  A . A、流程图，流程 B . B、远程上位机装车参数，批控器装车参数 C . C、远程上位机装车参数，流量计参数 D . D、远程上位机装车参数，轨道衡参数

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• 铁路槽车损耗包括运输损耗、装车损耗及( )。

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• 快满装时流速过快不会导致槽车装车超量。（)

  此题为判断题(对，错)。

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• 铁路槽车装车范围的制定，依据是槽车的（）

  A．准装容积 B．标记容积 C．标记载重 D．槽车自重

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• 装车前，应检查铁路槽车罐盖（)是否完好密封，否则更换或不装车。

  A．铅封口 B．罐盖拉手 C．螺栓插销 D．胶圈

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• 铁路槽车装车后油品带水的主要原因是（）

  A．装车管线发生串水 B．储油罐脱水不净 C．下雨天装车刮入 D．槽车内藏水

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