城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为(),其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面(与空气弹簧上平面共面)与构架的工艺块之间的距离,此距离为(255+t)3mm。此处t为空气弹簧下调整垫的厚度
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为防止总风管漏泄时,为保证空气弹簧内有一定的压缩空气,在高度调整阀内一般设置有()。
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DKZ5车中,当空气弹簧处于过充状态,高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由()将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。
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为使各轮轴受力均匀,在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为()。
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地铁列车的空气弹簧处于(),高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由安全钢索将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。
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哈尔滨地铁一号线转向架空气弹簧正常工作高度为()
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空气弹簧的正常工作高度为();
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城铁车辆中月修规程规定:受流器检查中,集电靴中性面距轨面高度()。
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重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装(),就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜,保证车辆安全运行。
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DKZ5车辆中,空气弹簧的正常工作高度为200±5mm。
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如何保证空气弹簧的工作高度正常?
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城铁车辆空气弹簧系统主要由空气弹簧、附加气室、()、压差阀等部件组成。
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CRH380AL型动车测量空气弹簧高度需要保证MR压力()kPa以上。
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位使各轮轴受力均匀,在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为()。
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韶山4型电力机车轴箱为保证其内中外弹簧组合受力均匀,应对其选配,要求3组弹簧在各自工作负荷下高度差()。
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CRH380A(L)型动车组测量空气弹簧高度需保证MR压力在480kPa以上()
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高度调整阀时用于当车辆的杂种发生变化时,能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量,从而使空气弹簧的高度保持最贱工作状态。()
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()当车辆的载重发生变化时,根据重量的增减能自动进行空气弹簧内的空气压力的调整,从而使空气弹簧的高度保持在规定的高度。(1
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长沙地铁2号线一期车辆的空气弹簧上表面距轨面高度是__km/h()
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