为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，将销座附近的裙部外面制成下陷（）mm的形状。
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为了使空调运行节电，一般情况下室内与室外温度差保持在（）℃比较合适。
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为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
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调速器的电液转换器的活塞杆上部开有四个同直径的径向小孔，目的是四个方向的压力相同，使控制套和活塞杆间保持较均匀的间隙，从而使活塞杆能顺利地向上（或下）移动。
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为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
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上缸温度高于下缸温度时，将使汽缸向上拱起，引起下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。（）
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为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取哪些结构措施？（）
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气环的作用是保证活塞与缸壁间的（）并将活塞顶的大部分热量传给缸壁。
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活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（）。
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活塞式压缩机的十字头与滑道的间隙值应该用（）测量，但其间隙应保持两侧均匀。
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若发动机低于正常工作温度，缸壁温度也较低，散热量较大，使燃烧气体的温度和压力下降，燃烧速度缓慢，导致动力性较低。
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为了使液压系统正常工作，油箱的温度一般要保持在（）的范围。
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带负荷运转时应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在风扇工作时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常工作温度保持在（）以上为宜。
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活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）
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通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
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活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。
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调速器的电液转换器的活塞杆上部开有四个同直径径向小孔，目的是使四个方向的压力相同，使控制套和活塞杆间保持较均匀的间隙，从而使活塞杆能顺利地向下（向上）移动。
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活塞与缸壁间隙（），造成气缸“窜气”造成机油温度升高，机油的稠度降低。
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汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了（）的消耗量。
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活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时，与气缸仍可保持均匀的间隙 。
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为了防止往复式压缩机工作时温度升高使活塞环膨胀，活塞环必须留有（)。
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有一截面均匀的封闭圆筒，中间被一光滑的活塞分隔成两边，如果其中的一边装有0.1kg某一温度的氢气，为了使活塞停留在圆筒的正中央，则另一边应装入同一温度的氧气质量为（）kg
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汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
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有一截面均匀的封闭圆筒，中间被一光滑的活塞分隔成两边，如果其中的一边装有0.1 kg某一温度的氢气，为了使活塞停留在圆筒的正中央，则另一边应装入同一温度的氧气的质量为：
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