电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。（)
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机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（），紧闸时，接触面积不小于60%。
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调度绞车闸带磨损余厚不小于（）mm。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。
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根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。
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机车制动闸瓦磨损余厚不小于（）mm。
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为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
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电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（）。
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窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
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为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm？
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检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。
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矿车车轮轮缘磨损余厚不小于13mm。
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完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
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抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于（）mm。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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牵引绞车闸带无断裂，磨损余厚不小于（）mm。
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电机车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）mm。
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机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（)。
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完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时，接触面积不小于60%。此题为判断题(对，错)。
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猴车闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。（)
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电机车完好标准中闸瓦磨损余厚不小于（)。
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电机车的制动装置，其闸带磨损余厚不小于3mm。（)
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电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)
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电机车闸瓦磨损余厚不应小于mm（）
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