汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）nim
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
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轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径（）。
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在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
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活塞式压缩机的曲轴在轴颈处发现有径向裂纹时，（）
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滑轮轴不得有裂纹，轴颈磨损量不得超过原直径的（），否则应更换。
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汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm
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半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（）mm。
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弹性连轴器的牛皮垫圈径向磨损不得超过其直径的（）％
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架空线在同一处磨损面积不得超过总面积15%。
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金属铸造的滑轮绳槽的径向磨损不得超过绳径的50%。（）
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汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。
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EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于（）毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于（）毫米。
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驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（）mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。
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船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。
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滑动轴承的轴颈和轴承组合件的径向间隙达到、超过Δmax后，会增加转子对轴承的冲击作用破坏润滑油膜，加大磨损速度，可能立即发生意外损坏事故，必须进行检修。
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对于径向尺寸较大的夹具，一般用过渡盘与车床主轴轴颈连接，过渡盘与主轴配合处的形状取决于（）的结构形式。
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主减速器壳装输出轴油封时，装配注意要点是（）
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驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（)nlm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm
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在大型立式循环水泵解体检修的过程中，应检测水平放置的泵主轴轴颈处的径向晃度不得超过()mm才能继续正常使用。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过m（）
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汽车行驶中检查后桥在轴承处感到烫手，则为（）
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