在申请进入跑道前，相关人员应当对车辆状况、通讯工具和其他应急设备进行检查，确保其完好适用（）
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巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。
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在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告（）
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检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到（）的许可。未经（）许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。
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持证人员应按照通行证授权区域通行。在进入滑行道、联络道和跑道区域前，必须同时报经（）同意。
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对装运出口的易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱、船舱、飞机、车辆等运载工具，承运人、装箱单位或者其代理人应当在装运前申请（）。
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塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
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驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的（），作业人员应当按规定穿戴（）。
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申请从事危险货物运输经营的，应当给危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备，确保状态良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。（)
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飞行区维护、巡视检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到机场指挥中心的许可。()此题为判断题(对，错)。
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进入跑道、滑行道的车辆应当具有明确的车辆（)。
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TJ/CL255A-2013文件要求：作业人员进入现场，必须穿戴（)，并根据相关要求配置其他防护用品（安全帽、防护灯、通讯工具等)。
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运营时间抢修人员进入区间或站内线路进行抢修作业时，抢修负责人必须携带通讯工具，并在进入区间或站内线路前与行调和（）
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进入跑道、滑行道的车辆、人员应当配备（）
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进入大风浪海域航行前，船长应督促有关人员：①检查日常通讯设备和应急通讯设备，保障通讯畅通②备妥和查阅航线附近的海图以及航海图书资料，预选适当的避风锚地③对主机、辅机和舵机进行认真的检查，防止在大风浪中发生故障④排空双层底里的压舱（）
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每日跑道开放使用前，相关部门应当对跑道进行一次（）
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参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道及仪表着陆系统敏感区时，应当通过指挥中心征得空中交通管理部门的同意后方可进入（）
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物流配送车辆驾驶人员应随时携带通讯工具，并携带行驶路线相关派出所报警电话号码（）
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塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前分钟，通知开放本场通信导航设备，了解跑道适用情况（）
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持证人员应按照人员通行证件授权区域通行；在进入跑道、滑行道和联络道区域前，必须报（）同意，并告知机场运行管理部门
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在申请进入跑道前，相关人员应当车辆状况、通讯工具和其他应急设备进行检查，确保其完好适用。（)
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作业或检查人员在跑道实施作业或检查时应当始终开启车辆顶部的障碍灯和车辆大灯。（)
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对装运出口易腐烂变质食品、冷冻食品的集装箱、船舱、飞机、车辆等运载工具，承运人、装箱单位或者其代理人应当在装运前向海关申请等适载检验；未经检验或者经检验不合格的，不准装运（）
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根据《运输机场运行安全管理规定》，每日跑道开放使用前，机场应当对跑道进行一次全面检查。当每条跑道日着陆大于15架次时，还应当进行中间检查，并不应少于()次。全面检查时，必须对跑道全宽度表面状况进行详细检查。中间检查时间根据航空器起降时段、频度等情况确定。在航空器起降集中()，应当安排一次中间检查。中间检查的区域应当至少包括跑道边灯以内的区域。
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