船舶辅机安装定位，一般以定位基准面、船中心线、舱壁或肋骨之间距离来确定。如施工图上无注明公差要求，其允差通常为（）。
相似题目
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工件以精基准平面定位时通常采用呈现面接触的定位元件。
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货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是摇枕弹簧承载面。
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货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是（）面。
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轮盘类零件以主要（）作为径向基准，以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴向基准。
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以（）为定位依据的定位基准，称为粗基准或毛基准。
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以（）为定位依据的定位基准，称粗基准或毛基准。
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定位基准面一般都选取（）零件表面
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箱体镗削时采用（）定位主要缺点是基准不重合，又增加了顶面精加工和多做两个定位销，因为消除了导向支架安装误差，所以在大批量生产中采用定位方式。
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夹紧力垂直于主要定位基准面，以保证工件（），变形小，从而提高加工精度
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定位基准，是工件安装时用以确定（）表面位置的点、线、面。
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加工中心夹具要以定位基准作为参考基准以确定零件的加工原点。
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当轴类零件以V形架定位时，其定位基准面是（）。
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在小型三拐曲轴的定位上，一般采用中心孔为定位基准，（）是这种选择的好处。
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铣床夹具初装时，留有一定的精修余量，待夹具在机床工作台上安装完毕后，再利用（）的切削加工最终成形定位基准面，保证夹具定位面与铣刀切削运动保持较高的位置精度，叫自身基准原则加工法。
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铣削矩形工件时，应选择一个较大的表面，以图样上给定的（）面作为定位基准。
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当工件被加工面以中心要素为工序基准时，为使基准重合以减少定位误差，须采用（）夹紧机构。
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加紧力垂直于主要定位基准面，以保证工件（），变形小，从而提高加工精度。
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船舶主辅机船上定位安装后加装补强器的目的是提高（）。
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工件上幅面较大、跨度较大的大型精加工平面，常被用作第一定位基准面，为使工件安装稳固可靠，大多选用（）来体现夹具上定位元件的定位表面。
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插床床鞍底面既是设计基准，又是重要表面，以底面为定位基准面，符合定位基准与设计基准重合的原则。
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车床拖板、床身上安装的夹具在检查夹具定位中心高时，支承定位面放置（）。
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定位基准是工件安装时与夹具定位元件（）的点线面。
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定位基准，是工件安装时与夹具定位原件（）的点，线，面。
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工件以平面做定位基准时，一般都采用在适当分布的支撑钉或支撑板上定位（）