常州市轨道交通一号线埋深最浅车站―（），底板底面埋深为15.8米。

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• 常州市轨道交通1号线最长的车站―（），长度达到496.6米。

  A . 博爱路站 B . 茶山站 C . 文化宫站 D . 旅游学校

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• 常州轨道交通1号线预计通车时间是（）年。

  A . 2021 B . 2020 C . 2019 D . 2018

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• 常州轨道交通1号线出入口的设计，要体现常州地铁“（）”理念，突出“快捷、环保、经济、舒适、方便、安全”特点，具有时代感和艺术性，特殊地段车站出入口方案要能彰显常州城市特色、文化底蕴和意向特征。

  A . 以人为本 B . 健康出行 C . 科技为本 D . 绿色交通

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• 常州地铁1号线埋深最深的车站是（）。

  A . 广电路站 B . 茶山站 C . 阳湖路站 D . 龙虎塘站

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• 常州轨道交通1号线LOGO于2014年（）上午，在常州地铁标志征集产生新闻发布会上，常州市轨道交通发展有限公司的（）发布了“常州地铁”标志（LOGO）。

  A . 副总经理李立新 B . 副总经理胡导云 C . 人力处戴魏 D . 办公室罗庆

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• 常州轨道交通1号线试运营时间是（）。

  A . 2018年 B . 2019年 C . 2020年 D . 2021年

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• 直埋线路的埋深应符合规定的要求。最浅不得小于要求埋深的（），否则应使线路下落，或采取必要的保护措施。

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• 常州轨道交通1号线与2号线交汇换乘站是哪个站（）。

  A . 文化宫站 B . 市民广场站 C . 清凉寺站 D . 茶山站

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• 常州轨道交通1号线一期工程控制中心设在（）。

  A . 常州火车站 B . 文化宫 C . 茶山站 D . 聚湖路站

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• 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取的措施()。

  A . A、防高温 B . B、减少振动 C . C、降低噪声 D . D、防雨洪 E . E、防杂散电流腐蚀

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• 常州轨道交通1号线设（）停车场

  A . 新区公园 B . 沿江城际 C . 南夏墅 D . 百丈

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• 常州轨道交通1号线管片厚度是（）cm。

  A . 35 B . 30 C . 40 D . 45

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• 在洪积扇的溢出带，地下水位埋深最浅，有利于蒸发浓缩作用进行，所以此带矿化度最高。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 常州地铁1号线埋深最浅的车站是（）。

  A . 广电路站 B . 茶山站 C . 阳湖路站 D . 龙虎塘站

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• 常州市轨道交通一号线出入口最少车站――2座高架站，（）个出入口。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 常州轨道交通1号线一期工程（）是先期预留的。

  A . 常州火车站 B . 常州北站 C . 市民广场站 D . 文化宫站

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• 城市轨道交通地下线一般采用（）时，为减少土方开挖量，线路埋深应尽可能地浅。

  A . 明挖法 B . 暗挖法 C . 矿山法 D . 浅埋暗挖法

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• 直埋线路的埋深应符合标准埋深规定的要求，最浅不得小于标准埋深的（）。

  A . 五分之二 B . 二分之一 C . 三分之二 D . 四分之三

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• 常州轨道交通1号线设（）管片施工标段

  A . 4 B . 2 C . 3 D . 1

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• 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取（）的措施。

  A . 防高温 B . 减少振动 C . 降低噪声 D . 防雨洪 E . 防杂散电流腐蚀

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• 常州市轨道交通1号线大多数车站的站台形式为（）式。

  A . 岛 B . 侧 C . 岛、侧混合 D . 叠合

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• 常州市轨道交通1号线的设计最高时速为（）

  A . 120km/h B . 100km/h C . 80km/h D . 40km/h

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• 以下（）是常州轨道交通2号线的站点。

  A . 海棠路站 B . 天宁寺站 C . 五角场站 D . 龙江站

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• 常州市轨道交通1号线最短的车站―2座高架站，长度为（）米。

  A . 122 B . 120 C . 142 D . 110

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