货物发生货损.货差或票据丢失等情况时,由到局中心站或到达作业站编制记录,并于列车到达内向发到局中心站或发站拍发电报,抄送发到局。《铁路零散货物快运暂行规则》第50条()
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集装箱船具有()的特点,简化了货物的包装、装卸和理货等手续,便于实现搬运机械化;减少了货损货差发生的可能性。
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根据STCW公约95修正案的规定,当船舶发生下列哪些情况时,缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估?()I、碰撞、搁浅或触礁;II、在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物;III、以不稳定或不安全方式操纵船舶;IV、出现货损货差
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如货物在运输中发生货损货差,首先应由承运人(船方)负责。承运人对运输货物的责任包括()。
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免赔率是指保险人对于保险货物在运输途中发生的规定比率之内的货损货差不负赔偿责任,它包括()。
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在物资接运时,发现有货差货损情况,属于承运部门责任的应编制()。
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采用班轮或程租船方式运输发生货损货差时,凡出口货物由国外收货人直接向承运人办理索赔。()
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发生货损货差、逾期到达等事故,造成到收运费无法收回时,其运费冲减发送分公司发送收入。
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驾驶员运送金属贵重物品,应特别注意安全,并采取()等有效措施,谨防货损货差,确保货物安全运达目的地。
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在车站接运时发生货损货差事故,一般应做货运记录。
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国际航空货物运输中,如果发生货损货差,根据《华沙公约》,最高赔偿额为每公斤()。
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狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故。广义上的货运事故还可以包括运输单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。下列()不属于货运事故。
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根据STCW公约马尼拉修正案的规定,当船舶发生下列哪些情况时,缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估()。 Ⅰ.碰撞、搁浅或触礁; Ⅱ.在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物; Ⅲ.以不稳定或不安全方式操纵船舶; Ⅳ.出现货损货差。
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厢式货车适宜装运放射性药品,在运输中能防止放射性物品货损、货差和丢失;能起到防雨、防雷、防辐射等保护作用。
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厢式货车适宜运输爆炸品、遇水放出易燃气体、氧化性物质及毒性物质等危险货物,在运输中能防止危险货物货损、货差和丢失;能起到防雨、防雷等保护作用。
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对海上承运人来说,提高货运质量,防止货损、货差事故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的()。
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国际货物进口运输中,发生货损货差时,无论是班轮运输还是租船运输都应该由发货人或收货人直接向承运人办理索赔。()
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由于交通运输部门在承建过程中,所发生的货损、货差等事故,其责任属于承运部门时,由承运部门所填制的书面索赔凭证,称为()。
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厢式货车在运输中能防止危险货物货损、货差和丢失,能起到防雨、防雷等保护作用。
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船长在()应写出海事声明。①因货物质量问题,虽己在副收据上批注但损失仍可能发生时;②冷藏货物的收货人未按提单条款按时提货时;③边疆阴雨天气,不能进行货舱通风时;④卸货时发生货损货差时。
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货物发生货损、货差时,由到局中心站或到达作业站编制记录,并于列车到达分钟内拍发电报()
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实践中,为了满足业务上的需要,提单上正面记载“船名”的意义在于:万一发生货损货差或其他合同纠纷,法院因收货人的申请采取诉前保全或诉讼保全措施时,有确定的客体。()
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船长在()应写出海事声明。①因货物质量问题,虽己在副收据上批注但损失仍可能发生时;②冷藏货物的收货人未按提单条款按时提货时;③边疆阴雨天气,不能进行货舱通风时;④卸货时发生货损货差时。
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按事故损失金额,可以将物流服务事故分为晚点、货损、货差、丢失。此题为判断题(对,错)。
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按照《零担货物道路运输服务规范》,货物交付中发现包装破损或托运人、承运人以及收货人对货物的数量、质量存在质疑时,均可提出查验、复磅,由此产生的货损货差由责任方承担()
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