设计V带传动给定的原始数据为：传递功率，传动比，传动位置要求及（）等。
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带传动主要是依靠（）来传递运动和功率的。
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带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（）。
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一平带传动，紧边拉力是松边拉力的两倍，传递功率P=2.2kW，带速副v=5m／s，则紧边拉力为（）
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设计V带传动给定的原始数据为：传递功率（）、传动位置要求及工作条件等。
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在相同条件下，V带传动能力约为平带的（）倍，所以能传递较大的功率。
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设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
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用带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆和螺旋传动等装置来进行功率传递的是（）。
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V带与平带相比，由于正压力作用在楔形截面上，其摩擦力，能传递较大的功率，故广泛应用于机械传动中。（）
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设计V带传动给定的原始数据为：传递功率，传动比，（）及工作条件等
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一普通V带传动传递功率为P = 7.5 kW，带速= 10 m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，即F1=2F2，试求紧边拉力、松边拉力和有效拉力。
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带传动适用于传递功率不大或不需要保证精确传动比的场合。
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当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0，这样，带传动不会产生（）实效。
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就传递功率大小而言，V带传动要比平带传动大。
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设计V带传动给定的原始数据为：传递功率、传动比、（）及工作条件等。
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链传动的传动特点：与带传动相比，能保证准确的（），传递功率较大，且作用在轴和轴承上的力。
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带传动中，在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带的尺寸小，强度高。
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带传动是依靠（）来传递运动和功率的。
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用（）提高带传动传递的功率是不合适。
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当单根V带所传递的功率不超过其基本额定功率P0时，带传动一般不会出现失效（）
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一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量△P0取决于（）。
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由双速电机带动V带传动，设传递功率一定，则V带应按速度低的情况进行设计。
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V带传动中，下列方案不能使传动功率增大（)。
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能保持瞬时传动比恒定的传动是（），欲在两轴相距较远，工作条件恶劣的环境下传递较大功率，宜选（）。1.带传动 2.齿轮传动 3.链传动
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若普通V带传动的结构尺寸、型号及带根数一定时，其所能传递的功率是否完全确定？
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