关于自动刹车哪个说法不正确（）

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• 关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是（）.

  A . A.指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑 B . B.指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C . C.指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重

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• 关于粗猛刹车，正确的说法是（）

  A . 粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮严重打滑 B . 粗猛刹车是指操纵刹车太快 C . 粗猛刹车可以增大刹车效果，只是机轮磨损大一些

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• 关于自动测试工具说法不正确的是（）

  A . A．自动测试的引入可以提高测试的效率和测试的准确性 B . B．自动测试可以很快、很广泛的查找缺陷 C . C．自动测试的程度越高，测试质量越好 D . D．如果缺乏合理的计划和风险分析，执行自动测试可能比执行手工测试的开销还要大

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• 关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确（）

  A . 着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率 B . 着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率 C . 着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率 D . 无法确定

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• 自动刹车选择电门在以下哪个位置时，刹车压力最小（）。

  A . “1”位 B . “4”位 C . “RTO”位 D . “MAX”位

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• 对于自动刹车，下列说明不正确的是（）。

  A . 只能由绿系统提供液压动力 B . 一旦实施自动刹车，将无法进行人工超控 C . 自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率 D . 预位后，只有在地面扰流板放出后才进行

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• 关于自动标注拼音不正确的说法是：（）

  A . A、ScienceWord提供了在汉字上方自动标注拼音的功能，但是不可以调整拼音的大小。 B . B、可以在汉字上方自动注音，并在注音过程中自动识别多音字；也可以将汉字转换成拼音显示，为语文教学提供便捷。 C . C、标注好汉字拼音后，可以去掉其中的拼音或者汉字，而留出空供用户填写。 D . D、对于有些汉字，拼音库中可能暂实没有它的拼音，系统提供了让你添加它的拼音到拼音库中的功能。

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• 自动刹车控制组件由哪个系统供压（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 储压器

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• 下列关于“自动调整”的说法中，不正确的说法是（）。

  A . 选中“固定行宽”单选项时就可在其数据输入框设置表格的列宽 B . 在“固定列宽”选项的数据输入框中可以选择“自动”选项 C . 选择“根据内容调整表格”选项使表格的列宽自动适应内容的宽度 D . 选中“根据窗口调整表格”单选项，使创建的表格总是比页面小

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• 刹车储压器由哪个系统自动加压？（）

  A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 气源系统

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• 关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门，以下说法正确的是（）

  A . 两个活门不可以互换 B . 两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门 C . 两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门 D . 两个活门工作原理不一样

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• 自动刹车MAX模式选定后，万一中断起飞时，只要下列哪个信号发出后最大的刹车压力就被送到刹车系统？（）

  A . 发动机反推 B . 油门杆 C . 地面扰流板张开 D . 脚蹬

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• 使用正常自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（）

  A . BSCU； B . 刹车脚蹬； C . 伺服活门。

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• 飞行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于"AUTOBREAKEDISARM"灯，你认为哪种说法正确（）

  A . 该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格 B . 该灯保持熄灭，表明系统工作正常 C . 该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障 D . 该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的

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• 关于刹车液压压力，下面哪种说法是正确的（）。

  A . 正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给 B . 储压器是由左液压系统供压的 C . 后备刹车和转弯系统有一个独立油箱 D . 后备刹车系统是气动系统作动的

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• 行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于”AUTOBREAKEDISARM”灯，你认为哪种说法正确：（）.

  A . A.该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格 B . B.该灯保持熄灭，表明系统工作正常 C . C.该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障 D . D.该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的

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• 关于刹车片磨损指示销，以下哪种说法正确？（）

  A . 每个主机轮上有一个刹车片磨损指示销，松开刹车后检查伸出量 B . 每个主机轮上有一个刹车片磨损指示销，设置刹车后检查伸出量 C . 每个主机轮上有两个刹车片磨损指示销，松开刹车后检查伸出量 D . 每个主机轮上有两个刹车片磨损指示销，设置刹车后检查伸出量

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• 飞行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于”AUTOBREAKEDISARM”灯，你认为哪种说法正确：（).

  A.该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格 B.该灯保持熄灭，表明系统工作正常 C.该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障 D.该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的

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• 关于自动刹车以下说法正确的有（）。

  A．选用LO时刹车在扰流板放出1秒后介入 B．选用MED时立即刹车并有比LO时更高的减速率 C．选用MAX时立刻使用最大刹车 D．着陆时只能选择LO刹车

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• (起落架前轮转弯)以下哪个条件不是自动刹车系统预位条件?

  A．黄液压可用 B．防滞系统有电 C．刹车系统无故障 D．飞机离陆30秒钟后

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• (自动飞行)关于自动驾驶接通条件，以下说法哪个正确：()。

  A．如果发动机未工作，在地面可接通一部自动驾驶。当一个发动机起动时，自动接通另一部自动驾驶 B．LOC-G/S或复飞或FINALAPP方式预位或接通时，两个自动驾驶可同时接通(AP1现用，AP2备用) C．只要飞机已升空至少5秒钟，通过按压FCU上的相应按钮可接通AP1或AP2

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• 依据757标准操作程序:①任何时候禁止左右座同时输入CDU②飞行前准备程序，应将高度表基准高度标记设置为0 ③ATIS/着陆条件的抄收不影响机组角色/责任区的转换 ④下降准备时，按需选择自动刹车是PM的职责。正确的说法是（）

  A．①② B．①③ C．②④ D．③④

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• 关于自动刹车说法正确的是（）

  A．只有正常刹车系统具有自动刹车的功能 B．备用刹车系统具有自动刹车的功能 C．正常刹车和备用刹车系统具有自动刹车的功能

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• 关于刹车计量活门说法正确的是（）

  A．其输入是通过导线及传感器来自于刹车防滑控制盒 B．其输入是通过导线及传感器来自于脚蹬 C．其输入是通过钢索，来自于脚蹬 D．由其内部的负载弹簧是为脚蹬提供感觉力的唯一部件

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