关于刹车计量活门说法正确的是（）

相似题目

• 下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。

  A . 后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达 B . 后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达 C . 后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达 D . 后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

  查看最佳答案

• 关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。

  A . A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油 B . B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露 C . C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露 D . D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油

  查看最佳答案

• 根据《计量法》，关于计量器具使用的说法，正确的是（)．

  A . A．计量标准器具是国家计量基谁器具 B . B．进口的计量器具必须经国务院计量行政部门检定合格后使用 C . C．检测器具的测量极限误差必须大于被测对象所能允许的测量极限误差 D . D．强制检定与非强制检定约属于法制检定

  查看最佳答案

• 下列关于起落架转换活门的说法正确的是（）

  A . 当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架 B . 只能在空中作动 C . 当一号发动机的N2小于56%时自动作动 D . 以上答案都不对

  查看最佳答案

• 下面关于APU防喘活门说法正确的是（）

  A . APU起动期间，活门开；APU关车时活门关 B . APU起动期间，活门关；APU关车时活门开 C . 起动和关车时，活门都开 D . 起动和关车时，活门都关

  查看最佳答案

• B737NG型关于加水溢流活门的说法正确的是（）

  A . 由加水手柄通过推拉钢索作动 B . 由加水手柄通过轴作动 C . 由加水手柄通过软轴作动 D . 由加水手柄通过拉杆作动

  查看最佳答案

• 刹车计量活门组件包括哪些部件？（）

  A . 正常刹车计量活门 B . 备用刹车计量活门 C . 起落架收上刹车作动器 D . 以上全部

  查看最佳答案

• 装在刹车计量活门组件上的增力器（）

  A . 增加刹车脚蹬的感觉力 B . 放大驾驶员施加在脚蹬上的力，减小飞行员工作负担 C . 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门 D . 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力

  查看最佳答案

• 下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.

  A . A.包括一个7级和三个10级放气活门 B . B.其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的 C . C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振 D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动

  查看最佳答案

• （EMB145）关于发动机起动控制活门说法正确的是（）

  A . 并不调节压力到ATS（空气涡轮起动机），可以在关闭位机械锁住 B . 调节压力到ATS，可以在打开位机械锁住 C . 调节压力到ATS，并且弹簧保持在关闭位

  查看最佳答案

• （EMB145）根据压力放油程序对左油箱放油，以下关于交输活门说法正确的是（）

  A . 当加油放油面板上放油电门选择在OPEN位时，自动打开 B . 在驾驶舱的交输旋钮选择在LOW2位时，必须选择在OPEN C . 在驾驶舱的交输旋钮选择在LOW1位时，必须选择在OPEN

  查看最佳答案

• 根据《计量法》，关于计量器具使用的说法，正确的是（）。

  A . 计量标准器具是国家计量基准器具 B . 进口的计量器具必须经国务院计量行政部门检定合格后使用 C . 检测器具的测量极限误差必须大于被测对象所能允许的测量极限误差 D . 强制检定与非强制检定均属于法制检定

  查看最佳答案

• 关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门，以下说法正确的是（）

  A . 两个活门不可以互换 B . 两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门 C . 两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门 D . 两个活门工作原理不一样

  查看最佳答案

• 下面关于饮用水箱增压系统压力释压活门的说法不正确的是（）

  A . 目的是防止水箱超压 B . 当水箱压力达到50±2PSIG时打开 C . 当水箱压力达到37±2PSIG时闭合 D . 当增压的引气失去后，可以提供备用增压

  查看最佳答案

• 关于B737-700/800的外流活门，说法正确的是（）

  A . AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式，都是控制同一电马达 B . 三个马达全都装有ELECTRONIC BOX（电气盒） C . 人工方式时，外流活门不受CPC（增压控制器）控制 D . 外流活门受一个交流马达，两个直流马达同时驱动

  查看最佳答案

• 关于起落架选择活门的说法正确的是：（）。

  A . 它受控于驾驶舱的起落架备用伸出电门 B . 它的作用是备用放出起落架时将起落架收上管路压力通回泊 C . 它与起落架手柄位置相对应，有三个位置“UP，0F，DOWN” D . 它装在左轮舱后隔恒上

  查看最佳答案

• 关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。

  A . 飞机在空中 B . 起落架手柄未放下 C . 液压A系统为转换活门供压 D . 一个主起落架未收上

  查看最佳答案

• 关于活门，下列说法正确的是（）

  A . 安全活门有两个，一个防止正压超压，另一个防止反压超压。 B . 后货舱门打开时，加温系统照常工作。 C . 客舱高度达到15000英尺时，外流活门完全关闭。 D . 在地面，电子舱通风系统只能是开路构型。

  查看最佳答案

• 下面关于溢流活门的说法正确的是（）。

  A . 溢流活门上有三个马达，两个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达 B . 溢流活门上有三个马达，一个使用电控作动器的自动马达和两个人工控制马达 C . 溢流活门上有两个马达，一个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达 D . 溢流活门上有两个马达，都是使用电控作动器的自动马达

  查看最佳答案

• 关于前厕所球形活门的说法不正确的是（）

  A . 根据排放手柄位置信号电控作动 B . 拆装球形活门要进入电子设备舱 C . 与排放手柄联动 D . 可以防止污水流往管路下游

  查看最佳答案

• 有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。

  A . 正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门 B . 有两个正常两个备用计量活门 C . 刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门 D . 所有活门装在左右主起轮舱前墙上

  查看最佳答案

• 关于350飞机机外单向活门说法不正确的是（2.0（）

  A．机外单向活门与真空泵并联平行的安装在机外排气管道上 B．机外单向活门在地面时不会打开 C．机外单向活门]在高空中不会打开

  查看最佳答案

• B系统有压力时，人工刹车使用（A）计量活门去控制刹车压力（）

  A．正常刹车 B．备用刹车 C．都对 D．都错

  查看最佳答案

• 关于自动刹车说法正确的是（）

  A．只有正常刹车系统具有自动刹车的功能 B．备用刹车系统具有自动刹车的功能 C．正常刹车和备用刹车系统具有自动刹车的功能

  查看最佳答案