下面关于溢流活门的说法正确的是（）。

相似题目

• 关于组件活门，下面说法哪个不正确（）.

  A . 为电动气控活门 B . 带有三个线圈用于控制流量 C . 带有位置电门控制涡轮风扇的工作 D . 为马达驱动活门

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• 下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。

  A . 后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达 B . 后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达 C . 后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达 D . 后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

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• 下面关于发动机的HPSOV/高压关断活门描述正确的是（）。

  A . HPSOV只受启动手柄控制 B . HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制 C . HPSOV受启动手柄和EEC的控制 D . HPSOV受启动手柄和灭火电门控制

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• 下面关于EDP关断活门的说法，哪一个不正确（）

  A . 提起发动机灭火手柄，相应的发动机EDP关断活门关闭 B . EDP关断活门关闭使相应的液压系统的两个主液压泵关断 C . 长时间的发动机风车状态，会使EDP损坏 D . 使相应的发动机EDP没有壳体回油

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• 下列关于起落架转换活门的说法正确的是（）

  A . 当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架 B . 只能在空中作动 C . 当一号发动机的N2小于56%时自动作动 D . 以上答案都不对

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• 下面关于APU防喘活门说法正确的是（）

  A . APU起动期间，活门开；APU关车时活门关 B . APU起动期间，活门关；APU关车时活门开 C . 起动和关车时，活门都开 D . 起动和关车时，活门都关

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• B737NG型关于加水溢流活门的说法正确的是（）

  A . 由加水手柄通过推拉钢索作动 B . 由加水手柄通过轴作动 C . 由加水手柄通过软轴作动 D . 由加水手柄通过拉杆作动

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• 对A320飞机饮用水系统中溢流活门说法正确的是（）

  A . 单独的一个活门，位于前排放面板上 B . 单独的一个活门，位于中勤务面板上 C . 单独的一个活门，位于后勤务面板上 D . 和加水/排放管路共用一个活门，位于后勤务面板上

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• 下面关于APU燃油电磁活门描述正确的是（）

  A . 在APU起动时，电磁活门通电打开活门 B . 在APU起动时，电磁活门断电打开活门 C . 在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门 D . 在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门

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• 下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.

  A . A.包括一个7级和三个10级放气活门 B . B.其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的 C . C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振 D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动

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• 当APU部件冷却活门全关闭的时候，下面说法正确的是（）。

  A . APU舱中的部件没有冷却 B . 还是有一部分冷却空气去冷却APU部件 C . 部件由滑油散热器冷却 D . 由PCD1和PCD2的空气去冷却部件

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• 下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）

  A . 如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 B . 如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器 C . 如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 D . APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

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• （APS2000）下面关于APU防喘活门的说明不正确的是（）

  A . 防喘活门是防止负载压气机失速的 B . 在APU启动时防喘活门全开 C . 在APU关车时防喘活门全开 D . APU转速达到95％，且引气电门在开位时，防喘活门全开

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• 关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门，以下说法正确的是（）

  A . 两个活门不可以互换 B . 两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门 C . 两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门 D . 两个活门工作原理不一样

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• （APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）

  A . 如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 B . 如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器 C . 如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 D . APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

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• 下面关于机组氧气关断活门描述正确的是（）

  A . 该活门装在P6跳开关板和只能人工作动 B . 该活门装在P18跳开关板和只能人工作动 C . 该活门装在P6跳开关板和只能电作动 D . 该活门装在P18跳开关板和只能电作动

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• 下面关于饮用水箱增压系统压力释压活门的说法不正确的是（）

  A . 目的是防止水箱超压 B . 当水箱压力达到50±2PSIG时打开 C . 当水箱压力达到37±2PSIG时闭合 D . 当增压的引气失去后，可以提供备用增压

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• 关于B737-700/800的外流活门，说法正确的是（）

  A . AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式，都是控制同一电马达 B . 三个马达全都装有ELECTRONIC BOX（电气盒） C . 人工方式时，外流活门不受CPC（增压控制器）控制 D . 外流活门受一个交流马达，两个直流马达同时驱动

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• 关于起落架选择活门的说法正确的是：（）。

  A . 它受控于驾驶舱的起落架备用伸出电门 B . 它的作用是备用放出起落架时将起落架收上管路压力通回泊 C . 它与起落架手柄位置相对应，有三个位置“UP，0F，DOWN” D . 它装在左轮舱后隔恒上

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• 关于活门，下列说法正确的是（）

  A . 安全活门有两个，一个防止正压超压，另一个防止反压超压。 B . 后货舱门打开时，加温系统照常工作。 C . 客舱高度达到15000英尺时，外流活门完全关闭。 D . 在地面，电子舱通风系统只能是开路构型。

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• 下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）。

  A . 左右组件各有一个指示器 B . 位于驾驶舱温度控制面板 C . 表上有“开”和“关”两个位置 D . 表可以进行调节

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• 关于前厕所球形活门的说法不正确的是（）

  A . 根据排放手柄位置信号电控作动 B . 拆装球形活门要进入电子设备舱 C . 与排放手柄联动 D . 可以防止污水流往管路下游

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• 关于350飞机机外单向活门说法不正确的是（2.0（）

  A．机外单向活门与真空泵并联平行的安装在机外排气管道上 B．机外单向活门在地面时不会打开 C．机外单向活门]在高空中不会打开

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• 关于刹车计量活门说法正确的是（）

  A．其输入是通过导线及传感器来自于刹车防滑控制盒 B．其输入是通过导线及传感器来自于脚蹬 C．其输入是通过钢索，来自于脚蹬 D．由其内部的负载弹簧是为脚蹬提供感觉力的唯一部件

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