在任何情况下，接触线的拉出值不宜大于450mm。
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在任何情况下，接触线的拉出值不宜大于多少？
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接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，带电金属体到“地”的动态值的距离最小设计值为（）mm。
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接触线在直线地段要布置成“之”字形，曲线地段布置成受拉状态，在腕臂设定温度下，静态情况：其“之”字值和拉出值要符合规定。一般直线段“之”字值不大于±200mm，曲线段拉出值不大于（）mm。
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在刚性网中，悬挂点处接触导线的拉出值的范围为（）mm，误差不应大于（）mm。
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拉出值不宜大于±475mm。
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单开道岔采用交叉布置方式时，两工作支拉出值在任何情况下不得大于（）mm。
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道岔定位柱两条接触线拉出值均不宜超过450mm。
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接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，带电金属体到车辆动态包络线的距离最小设计值为（）mm。
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刚性接触网悬挂点处接触导线的拉出值按设计值要求，误差不应大于±（）mm。其调整以主要悬挂点为主，辅助悬挂点的拉出值以将汇流排调整成圆滑的（）形状为原则。
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在任何情况下接触线的偏移值（相对于受电弓中心）不宜大于（）mm。
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定位器的作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定的位置，并承受接触线的（）力。
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接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，带电金属体到“地”的静态值的距离最小设计值为（）mm。
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在任何情况下，接触线拉出值不宜大于500mm。
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武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。
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已知接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，则该定位点接触线的位置是（）。
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单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于mm（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于（）
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线岔非工作支接触线拉出值最大不超过450mm。（)
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任何情况下线岔定位拉出值不大于（）mm。（铁总运【2017】9号，第一百一十九条）
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高速铁路交叉线岔,任何情况下线岔定位拉出值不大于（）mm。（西铁供【2016】82号，一百一十条）
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刚性接触网悬挂点处接触线拉出值的范围应为±250mm,误差不大于±（）
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160km/h及以下区段接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）：标准值：直线区段200-300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0-350mm之间选用。安全值：之字值≤400mm；拉出值≤（）mm。限界值：之字值450mm；拉出值450mm。
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道岔柱处接触线高度应符合设计要求，两接触线之间的距离、任一接触线距离另一线路中心的距离应符合设计要求。任何情况下工作支拉出值不大于（）mm。
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在刚性网中，悬挂点处接触导线的拉出值的范围为±200mm，误差不应大于±20mm（）