任何情况下线岔定位拉出值不大于()mm。(铁总运【2017】9号,第一百一十九条)
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当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于()。
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接触线在直线地段要布置成“之”字形,曲线地段布置成受拉状态,在腕臂设定温度下,静态情况:其“之”字值和拉出值要符合规定。一般直线段“之”字值不大于±200mm,曲线段拉出值不大于()mm。
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160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于()。
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柔性线岔定位点拉出值、导高、定位器(管)的坡度应满足受电弓运行要求。在线岔的交叉点处,正线或重要的接触线要在下方,侧线上下活动间隙为1~3mm,两支承力索间距不应小于()mm。
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单开道岔采用交叉布置方式时,两工作支拉出值在任何情况下不得大于()mm。
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在任何情况下,接触线拉出值不宜大于500mm。
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160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于()mm。
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160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于()。
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单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉点位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于mm()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉点位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于()
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根据铁总运〔2013〕105号文件要求,两股钢轨间的轨内底箱安装在轨道中心两轨枕间,底箱底部距轨面不大于()mm。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,吊柱不得扭曲,宜向受力反方向倾斜不大于1.5°。限界符合设计要求,允许偏差0~20mm,但不得侵入邻线基本建筑限界()
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交叉线岔两接触线高差标准值:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()mm,侧线线岔两接触线等高。(铁总运【2017】9号,第一百一十九条)
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软横跨调整螺栓的螺杆外露长度应为()mm至螺纹全长的1/2。(铁总运【2017】9号,第一百三十条)
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定任何情况下巡视,对接触网都必须以有电对待()
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接触线拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)标准状态:标准值()。(铁总运【2017】9号,第一〇九条)
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转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞,非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于()mm。(铁总运【2017】9号,第一百三十五条)
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有砟轨道每年对轨面标准线复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于()mm。(铁总运【2017】9号,第二十条)
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同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下()mm。(铁总运【2017】9号,第一百二十六条)
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在任何情况下,接触线的拉出值不宜大于450mm。
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高速铁路交叉线岔,任何情况下线岔定位拉出值不大于()mm。(西铁供【2016】82号,一百一十条)
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,接触线拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)()
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道岔柱处接触线高度应符合设计要求,两接触线之间的距离、任一接触线距离另一线路中心的距离应符合设计要求。任何情况下工作支拉出值不大于()mm。
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