提升钢丝绳的绳股，对于外层钢丝较粗的称为（），用“X”表示。
相似题目
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钢丝绳的绳股构造分类中线接触钢丝绳，它又分外粗式、粗细式和填充式三种形式，外粗式又称西尔型，用代号X表示，其西尔型X（19）股的构造，这种股记为股（）。
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钢丝绳绳股的外层钢丝直径大，内层钢丝直径小，内外层钢丝数目不同为（）。
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提升钢丝绳绳股内各层钢丝之间有（）、（）、（）三种接触方式
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较粗的钢丝绳可用（）切割。
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矿用钢丝绳的绳股多为8股。（）
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由人力或电力驱动减速齿轮。减速齿轮最后驱动缠绕钢丝绳的绳鼓。借助绳鼓的转动，收放钢丝绳，使闸门提升或下降是（）启闭机的工作原理。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得（）钢丝绳直径。
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润滑油脂在压力作用下沿绳股间的缝隙渗透、流入到钢丝绳的绳芯内部，从而使钢丝绳得到充分的润滑。这种钢丝绳润滑的方法是（）。
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钢丝绳绳股的外层钢丝直径不同，内层钢丝直径相同，内外层钢丝数目不同为（）。
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提升钢丝绳一般有（）个绳股绕一个绳芯捻制而成。
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交互捻钢丝绳的绳股的捻向（），因此在吊重物时不会发生（）和（）现象
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提升钢丝绳的绳芯可以支撑绳股，减少绳股挤压变形。
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电梯钢丝绳的绳股中央有一绳芯，绳芯的作用不包括（）。
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提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为。
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钢丝绳的绳股中央有一绳芯，绳芯的作用不包括（）。
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梯钢丝绳的绳股中央有一绳芯，绳芯的作用不包括（）。
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换。（）
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钢丝绳外层绳股的钢丝表面磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显。磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低，只要当外层钢丝绳磨损达其直径的（）％。钢丝绳就应报废。
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线接触和面接触钢丝绳的绳股中各层钢丝直径不同。
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根据钢丝绳的绳股构造分为（）
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依据GB5972—1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规程》中对钢丝绳断丝的性质和断丝数量的判定：对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构），断丝大多数发生在内部。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
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钢丝绳绳径增大，其结果会造成外层绳股定位不正确而产生不平衡，其严重增大的应报废。此题为判断题(对，错)。
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫，在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换