多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换。（）
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滚筒绳槽磨损深度不应超过（），衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在（）时，必须进行更换。
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提升装置缠绕2层或者2层以上钢丝绳的卷筒，卷筒上必须设有带绳槽的衬垫。
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制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废
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物料提升机制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。
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提升钢丝绳在摩擦轮衬垫上是否满足防滑条件的要求，必须进行（）方面的验算。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得（）钢丝绳直径。
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衬垫上的车槽作用是增加钢丝绳与摩擦衬垫的接触面积及引导钢丝绳在摩擦轮上的正确位置。（）
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提升机摩擦衬垫与衬垫之间、衬垫与筒壳之间均应贴紧靠实，用手锤敲击应无（）现象。
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多绳提升机的摩擦轮摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于（）。
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对于摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。（）
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摩擦式提升机是将钢丝绳搭在摩擦轮上，利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳的运动。（）
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摩擦提升装置的绳槽衬垫，磨损后剩余厚度不得小于（）。
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《煤矿安全规程》规定，摩擦式提升装置的绳槽磨损深度不得超过60mm。
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫必须进行更换是在绳槽磨损深度达到（）mm。
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制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。（）
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多绳摩擦轮绞车车槽装置的用途是保证各绳槽直径（），钢丝绳受力（）。
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对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有（）。
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摩擦式提升机在提升过程中，不可避免的会出现钢丝绳（）现象，钢丝绳与摩擦轮摩擦衬垫间会出现相对位移，这会影响深度指示器的准确性。
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制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
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多绳摩擦式提升机的提升钢丝绳搭放在主导轮的摩擦衬垫上,提升容器悬挂在钢丝绳的两端,其底部悬挂有平衡钢丝绳。此题为判断题(对，错)。
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多绳摩擦提升钢丝绳用于升降人员和物料用时其安全系数应分别不小于（）
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫，在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换
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