（）不会因介质温差而产生温差应力。
相似题目
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当汽包上下壁产生较大温差时，温度高的汽侧受（）应力，温度低的水侧受（）应力。
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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由于管线上的膨胀节能消除管线因为温升而产生的温差因力，因此温升比较大的设备与管道中间都采用膨胀节相连以消除温差应力。（）
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（）
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蒸压釜的主要部件阻汽排水装置在运行中是起排放釜内冷凝水的作用，以减少因温差而引起的附加应力，是蒸压釜必不可少的安全附件。
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汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
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化工装置中，管线上安装膨胀节是为了消除或者削弱管线因为温升而产生的温差应力。（）
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钢材在加热时由于表面温差造成外层金属受压应力，而中心部分金属受（）。
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铸坯表面与内部的温差越小，产生的温度热应力就（）。
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活塞在工作时活塞顶上下表面因温差而在上表面产生的热应力是（）。
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启炉过程中，为减少汽包因壁温差而产生热应力应（）。
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当轧制内外温差较大的钢坯时，表层金属会产生附加拉应力。
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内外壁温差产生的热应力的最大值发生在管筒的（）。
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管束受热膨胀时，可以在壳体内自由伸缩，壳体和管束之间不至于因温差大，产生膨胀的不同而损坏的换热器是（）。
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燃气轮机转子、轮盘在起动、停机过程中，产生热应力的轮盘部位，起动时的温差很大，快速起动时温差可达（）度，尤其在叶轮或转子的凹槽结构处，造成的热应力极大。
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当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。
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当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。
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汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
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浮头式换热器解决了由温差大引起热膨胀不等从而产生温差应力的问题。
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U形管式换热器管束可以自由伸缩，不会因介质温差而产生温差应力。（)
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当管道系统因温差所引起的自由膨胀（或收缩)量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致起过大的温差应力或温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（)以起缓解作用，从而降低管道轴向应力。
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地下室浇筑后砼水化热导致地下室外墙内外温差较大(冬天会更大)，产生由温差造成的剪应力，从而导致混凝土局部开裂。()
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给锅炉上水时，从防止产生过大热应力出发，水温与筒壁温差不超过℃（）