飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）

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• 建筑物的地坪层、楼板层主要由承受荷载的结构层和满足使用要求的饰面层两个主要部分组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。

  A . 铆钉头 B . 镦头 C . 为便于生产管理 D . 全部都是

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• 普通螺栓连接是依靠螺栓光杆部分承受剪切和挤压来传递横向载荷的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 既要求铆钉能承受较大的作用力，又要求结构件有一定的致密性，这种铆接称为（）。

  A . A、强固铆接 B . B、密固铆接 C . C、紧密铆接 D . D、一般铆接

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• 飞机结构中使用的铆钉主要承受（）

  A . 拉力 B . 剪切力 C . 扭力 D . 拉伸应力

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• 飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.

  A . 蒙皮与梁腹板形成的闭合框 B . 翼梁腹板 C . 翼梁上、下缘条 D . 桁条

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• 在结构修理中如何使用机械锁紧式铆钉：（）.

  A . 必须使用比实心铆钉直径大一号的机械锁紧式铆钉代替实心铆钉 B . 必须使用比实心铆钉直径大两号的机械锁紧式柳钉代替实心铆钉 C . 可以用同材料、同尺寸的的机械锁式铆钉代替实心铆钉 D . 机械锁紧式铆钉剪切强度很低，不能用来代替实心铆钉

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• 铆钉在承受剪切作用的同时，钢板的孔壁和铆钉的圆柱表面间还将产生（）作用。

  A . 摩擦 B . 挤压 C . 拉伸 D . 弯曲

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• 结构是建筑物和构筑物中承受荷载起骨架作用的部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）

  A . 载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷 B . 载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷 C . 随飞行时间进行对称循环的载荷 D . 随飞行时间进行非对称循环的载荷

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• 机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。

  A . A.蒙皮 B . B.翼肋 C . C.翼梁

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• 飞机上铆钉的使用原则是什么？

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• 在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？（）

  A . 拉伸破坏。 B . 弯曲破坏。 C . 剪切破坏。 D . 压缩破坏。

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• 飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.

  A . 翼根处 B . 翼尖处 C . 安装发动机短舱处 D . 机翼内燃油箱处

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• 在铆接过程中，由于铆钉需承受较大的塑性变形，要求铆钉材料须具有良好的（）。

  A . 塑性 B . 韧性 C . 刚性 D . 强度

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• 飞机结构的特种铆钉主要有哪些？

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• 皮肤保护可以降低压疮发生率，在受压部位使用（）均可以减少卧床患者所承受的剪切力。

  A . 薄膜敷料 B . 藻酸盐敷料 C . 含银敷料 D . 泡沫敷料

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• 进行飞机结构损伤检查时，检查者在目视检查过程中，要注意检查哪些损伤（）？①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性

  A . ①②③④⑤⑥⑦ B . ①④⑥②⑦ C . ②④⑤①⑥ D . ④①②⑥⑦⑤

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• 飞机着陆接地时，承受的各种载荷中，（）对飞机结构的影响最大。

  A . 重力 B . 升力 C . 阻力 D . 地面撞击力

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• 房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载重力的墙体，防止结构剪切受剪破坏。这种墙叫剪力墙。

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• 校核如图所示结构中铆钉的剪切强度，剪切面积是（ ）。http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201811/8e1b1523153642a89b50e753924e6b38.png

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• 结构修理中除特殊规定外，飞机上只能使用LF21和Lyl低强度的铆钉。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 飞机装配中除铆钉外，还大量采用螺纹连接，其原因是（）

  A．标准化程度高 B．受力要求，便于拆卸 C．产品广泛使用

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• 既要求铆钉能承受较大的作用力，又要求结构件有一定的致密性,这种仰接称为（）

  A．密固铆接 B．紧密铆接 C．一般铆接 D．强固铆接

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