机舱或其他舱室,火势迅猛,根本无法接近时,最好的方法是“防护周围”。
相似题目
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对船舶报警信号装置的一般要求是()。 Ⅰ、必须保证其电源畅通,在应急状态下应有应急电源供电; Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色,以利于辨别; Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室,音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号; Ⅳ、各种自动声光报警器,应有能切断声响信号(消音开关)和发光信号的装置; Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
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若阀门无法关闭或漏点一时难以堵塞,或火势大,人员无法靠近时,要迅速将周围受到威协的钢瓶、罐车及其他可燃物转移到安全地点,不能转移的要()。
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制订船舶火灾应急计划时应考虑保护机舱、驾驶台、船员居住舱室、装有危险货物的货舱等船舶重点部位。
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若进水部位系单独舱室(如地轴弄或舵机房等)又确系无法堵漏时,可采取()。
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船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施()。 Ⅰ.用水雾掩护消防员进入机舱; Ⅱ.关闭所有水密门窗,打开天窗,减轻烟雾和热浪对消防员的包围; Ⅲ.因火势大而无法进入时,可从地轴弄或逃生孔进入; Ⅳ.如果使用CO2灭火,应首先通知所有人员撤离,然后一次性施放。
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船舶航行中发生火灾,船长应()。 ①航行中亲自操船,使火场处于上风舷; ②督促大副迅速找出火源,采取防止火势蔓延的措施; ③随时掌握最新船位,要求机舱保持良好的工作状态; ④如无法控制火情,尽可能驶向就近港口或浅滩。
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当船舶发生火灾失控后,殃及机舱,焚毁救火动力、灭火管系,且火势蔓延至整个上层建筑时,船长应下达弃船命令.
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当灭火人员能够接近火源时,应迅速利用身边的灭火器材灭火,将火势控制在初期低温少烟阶段,使用的火灾扑救方法是()。
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在机舱等噪音较大的舱室或处所的报警装置,其声响信号至少应高于背景噪音()以上。
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在使用减小风量的方法控制火势时,瓦斯浓度上升接近2%,就应立即停止使用此方法,恢复正常通风,甚至增加灾区风量。
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高层建筑火势一旦形成蔓延极为迅猛,其原因是()。
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在使用减少风量的方法控制火势时,瓦斯浓度上升接近2%,就应立即停止使用此方法,恢复正常通风,甚至增加灾区风量。
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货舱内的货物具有爆炸性或其他严重危害性,火势极其猛烈,有可能从一个货舱蔓延到全船,并严重威胁到港内的其他船舶和城市的安全,可以考虑采取灌舱灭火的方法。
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船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
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机舱或货舱发生火灾,若火势太大,难以控制,应()。
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机舱或其它舱室着火,火势迅猛,人员根本无法接近,最好的灭火战术是“防护周围”。
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在火势迅猛发展、水源严重缺乏的情况下,应及时破拆建筑,开辟隔离地带阻止火势蔓延。
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机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。
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储罐或容器发生泄漏,无法堵漏时,可采取()的方法将氯液倒入其他容器或储罐。
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在使用减小风量的方法控制火势时,瓦斯浓度上升一接近2%,就应立即停止使用此方法,恢复正常通风,甚至增加灾区风量此题为判断题(对,错)。
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难度P值越接近于0或接近于1,越无法区分被试之间能力的差异。相反,P值越接近于0.50,区别力越高。为了使用测验具有更大的区别力,应选择难度在0.5左右的试题比较合适。所以在选择题目中时,最好使试题的平均难度接近0.50,而各题目难度在()。
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对客船,当__时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处()
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装卸散货时,为减少进入船舶生活区或其他舱室的粉尘量,在装卸期间应()通风系统,空调应调节()运行方式
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发生火灾如无法控制时,在场者必须及时逃生,逃生的技巧往往会影响生还的机率,当处于火势迅猛的环境下,我们的逃生方法应该是()