装卸散货时，为减少进入船舶生活区或其他舱室的粉尘量，在装卸期间应（）通风系统，空调应调节（）运行方式

船舶正在装卸易燃易爆危险货物或产生易燃易爆粉尘货物的船舶，禁止明火作业.

A . 正确 B . 错误

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干散货船舶装卸作业，包括（）、（）、（）。

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被他船撞入的船舶应（）。 ①尽可能使本船停住，使破损处处于下风以减少进水量； ②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗； ③进行排水及堵漏工作。

A . A．①～③ B . B．①、② C . C．①、③ D . D．②、③

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若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船尾垂线修正量CA为（）。

A . A．正值 B . B．负值 C . C．0 D . D．以上均可能

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船舶起居室起火时，如有人员受困在火场，应先派人进入舱室救人.

A . 正确 B . 错误

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一般杂货船装载少时量固体散货时，应（） I装于大舱， II与怕气味货分舱室装载， III可用草席隔票， IV污水井应用透水材料加以封盖

A . A．I、IV B . B．I、II C . C．I、II、III D . D．I、II、III、IV

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当船舶装卸爆炸品或烈性易燃品时应该（）。 ①停止使用发报机；②停止使用雷达；③停止检修雷达；④停止其他一切作业。

A . A．①② B . B．③④ C . C．①②③ D . D．①②③④

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固体散货船配载时，可使用下述（）等方法合理分配各舱室的货物重量； ①按照舱容比分配各舱货重； ②根据货物的理化特性分配各舱货重； ③利用装载议计算确定各舱合理的货重； ④根据船舶资料中的建议值分配

A . ①②③④ B . ①③④ C . ①②④ D . ①②③

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若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。

A . A．正值 B . B．负值 C . C．0 D . D．以上均可能

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某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表：月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天注：停泊时间包括让挡时间0.5天根据以上资料，分析计算以下问题：该散货专业化泊位一年内可装卸的船舶数为()。

A . A.144艘 B . 124艘 C . 120艘 D . 100艘

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被他船撞入的船舶应：（） Ⅰ尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量 Ⅱ迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗 Ⅲ进行排水及堵漏工作

A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件时不可进行明火作业()。Ⅰ.经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；Ⅱ.正在装卸易燃易爆货物的船舶；Ⅲ.可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；Ⅳ.涂刷油漆的工作现场。

A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅱ～Ⅳ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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龙门起重机和装卸桥主要用于堆场作业，也可以用于码头前沿的船舶装卸作业。用于港口散货作业的装卸桥其取物装置是（）

A . 吊钩 B . 抓斗 C . 卡环 D . 钢丝绳

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根据《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，进入曾充注惰性气体或长期封闭的舱室前，含氧量应（）。