轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。
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轴套装入轴承座孔后,易发生尺寸和形状变化,这时应采用()或()的方法对内孔进行修整、检验,以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
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一般情况下,滚动轴承外圈和孔的配合采用()制下的过渡配合
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解放CA1091发动机气缸套与轴承的配合采用压配法,过盈量为()
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轴与滚动轴承内圈配合的轴采用()。
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滚动轴承与轴承端盖配合,一级要求0.—0.05mm的间隙,因为滚动轴承与端盖是紧密配合,在运行过程中由于轴向位移,滚动轴承要随轴而转动,如果无间隙会使轴承径向间隙消失,使轴承滚动体卡住。
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在电机安装中轴与轴承之间的配合采用()
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整体式滑动轴承,当轴套与座孔配合过盈量较大时,宜采用()压入。
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轴与轴承对轮的配合选用()。
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轴承与轴颈配合采用基轴制中的过渡配合。
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为了提高轴瓦刚度、散热性能,并保证轴瓦与轴承座之间的同心度,轴瓦和轴承座一般采用()配合
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滚动轴承与轴的装配过盈量过大,会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
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一般情况下,轴与轴承内圈配合()、而轴承座孔与轴承外围的配合较松。
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需经常拆卸的滚动轴承,内圈与轴之间应采用较紧的配合。
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轴承内径与轴的配合采用(),而轴承外径与轴承座配合采用()。
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主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在()mm的过盈量。
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起重机构的两起重链条的链节销轴与轴承孔的配合间隙不得过小。
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主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在()㎜的过盈量。
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轴与轴承组装时,应先清洗轴承与端盖,并测量轴承与轴的配合、轴承的()间隙。
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自位式圆筒形轴承又称球面支持轴承,轴承与轴承座之间配合既要求能保证轴承在运行中自由滑动,又不能配合过松一般情况下,要求自位轴承在冷态时有()紧力
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轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合,孔轴配合为基孔制。
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轴与滚动轴承间的配合为()配合。
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轴与轴承组装时,应先清洗轴承和(),并测量轴承与轴的配合,轴承的径向间隙。
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轴与滚动轴承内圈配合的轴采用()。
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滚动轴承装配时,轴与轴承内孔应选择()配合
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